Cardile sľubuje v roku 2027 nasadenie „úplne nového auta“
Tohtoročná sezóna priniesla mnoho príjemných i nepríjemných prekvapení. Víťazi sa v roku 2027 pokúsia zopakovať svoje úspechy, porazení sľubujú protiútok. Veľká pozornosť bude venovaná aj jednému z najväčších sklamaní nového ročníka – tímu Aston Martin. Dobre financovaná stajňa s moderným zázemím a hviezdnou zostavou inžinierov dopláca v tomto roku predovšetkým na slabú pohonnú jednotku Hondy, ale pravdou je, že aj samotný monopost AMR26 by sa dal zlepšiť.
Ak by všetky tímy mali rovnaké motory, Aston Martin by to pravdepodobne nevytiahol vyššie než na čelo stredu poľa. Aspoň to nám hovoria odhady a porovnanie výkonnosti jednotlivých tímov v zákrutách.
Aston Martin, podobne ako Williams, zvolil v tejto sezóne Adrianom Neweym preferovaný vysoký sklon monopostu, ktorý však pri tejto generácii monopostov nefunguje. To spolu s vysokou nadváhou a nefunkčnou prevodovkou, ktorú si Aston Martin prvýkrát vyrobil sám, poriadne podpílilo konár pod tímom v tejto sezóne.
Technický riaditeľ Aston Martinu Enrico Cardile však v roku 2027 sľubuje obrat o 180 stupňov. „Každý jeden diel monopostu bude nový. Vylepšené bude všetko,“ povedal taliansky inžinier.
„Z koncepčného hľadiska však pôjde len o evolúciu smeru, ktorý sme zvolili pri vývoji tohtoročného auta. Teraz sme na správnej ceste, hoci na ňu nie sme viazaní,“ dodal Cardile.
Ten dal jasne najavo, že zvyšok sezóny 2026 je pre tím prípravou na nový ročník. Cieľom vo zvyšku roka jednoducho je pozbierať čo najviac informácií a bodov. „Asi chcem hovoriť len o roku 2027. V tejto sezóne je našou úlohou len získať čo najviac informácií, ktoré nám poslúžia ako návod pre budúcoročný projekt,“ povedal Cardile.
„Čelíme každodennej výzve vo všetkých oblastiach: hľadanie prítlaku, znižovanie hmotnosti, poskytnutie viac času konštrukčnému tímu na testovanie vo veternom tuneli, prehodnotenie koncepcií a zdokonaľovanie komponentov. Očakávam, že do konca roka sa väčšina našich rozhovorov bude točiť okolo toho, čo sme sa naučili a ako to ovplyvní vývoj monopostu pre rok 2027,“ dodal bývalý technický riaditeľ Ferrari.
