LIVE: Veľká cena Talianska 2026

Koniec európskej časti kalendára sa nezadržateľne blíži. Aký by to však bol ročník bez Veľkej ceny Talianska v Monze? Dnes nás čakajú preteky na jednom z najstarších a najslávnejších okruhov na svete. Kto sa bude tešiť z víťazstva? Dokáže Ferrari potešiť svojich domácich fanúšikov?

Všetko sa dozvieme po 15.00 h, keď 22 jazdcov vyrazí do zahrievacieho kola. Po ňom bude nasledovať ďalších 53 pretekových kôl, v ktorých spoznáme nového víťaza a majiteľa 25 majstrovských bodov.

Štartový rošt a stratégie

Papierovo má najbližšie k dnešnému víťazstvu George Russell. Britský jazdec síce neštartuje z pole position, ale pred sebou má len Pierra Gaslyho z Alpinu, ktorý v kvalifikácii prekvapil celé štartové pole. Dokáže sa však udržať na prvom mieste?

Podľa analýzy pretekového tempa to bude mať veľmi ťažké. Najrýchlejšie auto má totiž k dispozícii Mercedes s náskokom necelej desatiny pred McLarenom. Ferrari má už manko troch desatín, Red Bull dokonca polovicu sekundy.

Alpine sa nachádza až na piatom mieste výkonnostného rebríčka. Pierre Gasly bude dúfať, že na rovinkách dokáže odolať silnému súperovi a potvrdí sa, že Alpine je z hľadiska aerodynamickej efektivity špička.

Za Pierrom Gaslym a Georgeom Russellom mal dnes štartovať Oscar Piastri, ale Austrálčan dostal penalizáciu za zablokovanie Liama Lawsona. V druhom rade tak budú Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Tretí rad patrí Verstappenovi so spomínaným Piastrim.

Po kvalifikácii došlo aj k ďalším zmenám. Kimi Antonelli, Alex Albon a Liam Lawson dostali nové pohonné jednotky už v piatok, takže sa prepadnú na chvost. V sobotu po kvalifikácii dostal nové motorové komponenty aj Fernando Alonso, no keďže porušil pravidlá parc fermé, vyštartuje z boxov. Tam mu bude robiť spoločnosť Lawson. Red Bull totiž na jeho aute menil špecifikáciu zadného krídla.

V Monze sa len málokedy dočkáme veľkej strategickej bitky a nepríde ani teraz. Tvrdá zmes sa v piatkových tréningoch ukázala ako pomerne rýchla a najmä trvácna, a to aj napriek vysokým teplotám asfaltu nad hranicou 50 °C.

Pirelli preto avizuje jednozastávkové preteky s využitím tvrdej zmesi, ku ktorej sa dá nakombinovať mäkká aj stredne tvrdá.

Vzhľadom na predpovedané fádne stratégie sa nikto nemusí báť nedostatku pneumatikových sád pred dnešnými pretekmi.

“Rozdiel medzi tvrdými a stredne tvrdými gumami je dve desatiny,” prezradil šéf Pirelli Dario Marrafuschi. “Medzi softami a mediumkami je to päť až šesť desatín, ale ak sa bude manažovať, očakávam, že v pretekoch nebudú také rozdielové. Preto sú všetky stratégie také vyrovnané.”

Dnes bude najdôležitejší manažment energie. Kto siahne po energii v batérii v správny čas, bude mať veľkú výhodu.

Ako to celé dopadne? Presuňme sa do Monzy, kde nás čaká ďalšie podujatie ročníka 2026.

Dianie na trati sledujeme LIVE.