V rýchlych zákrutách som mal nad Mercedesom šialenú prevahu, pochvaľuje si Norris

Vývoj rozhodne o tom, či bude bitka o titul v druhej polovici sezóny napínavá, alebo nie. Všetko smeruje k nasadeniu vylepšení, ktoré Mercedes chystá do Malajzie a Singapuru. Ferrari a McLarenu sa v posledných týždňoch podarilo výrazne priblížiť, ale Mercedes si svoju výhodu môže vziať späť. Navyše, ako pripomína aj Lando Norris, líder šampionátu má v niektorých oblastiach stále veľkú prevahu.

Ferrari a McLaren sa vo viacerých aspektoch výrazne priblížili. Zrejme však stále nemajú k dispozícii dostatočne univerzálne autá. V Holandsku získal Mercedes šprintovú pole position a do nedeľných pretekov sa kvalifikoval na druhom a treťom mieste, čo ukazuje, že monopost W17 je stále veľmi silný.

Ferrari a McLaren dokázali lídra šampionátu prevýšiť v niektorých oblastiach, ale nie vo všetkých. „Očividne máme v určitých oblastiach silné auto. Nie je to ako minulý rok, keď sme boli celkom dobrí všade,“ povedal Norris v Holandsku.

„Sme veľmi silní v rýchlych zákrutách. Práve v tejto oblasti sme monopost najviac zlepšili. V rýchlych zákrutách sa nám nikto nevyrovná. V siedmej a ôsmej zákrute som mal nad Mercedesom šialenú prevahu,“ pochvaľuje si úradujúci šampión.

McLaren však neurobil taký veľký krok v iných oblastiach. Pomalé zákruty zostávajú doménou lídra šampionátu. „V pomalých zákrutách mali nad nami prevahu. Nemôžem teda sebavedomo vyhlásiť, že vo zvyšku sezóny môžeme poľahky bojovať o titul. Viem, že sme práve vyhrali dvoje preteky za sebou a mali dve pole position za sebou, ale v tejto chvíli nemám auto na boj o titul,“ priznal Norris.

Ten novinárom v Zandvoorte povedal, že na boj o titul potrebuje výrazné zlepšenie monopostu práve v pomalých úsekoch trate. Landovým súperom však bol stále Mercedes bez vylepšení. Tento tím určite ešte má niečo v rukáve a napriek pesimistickým vyjadreniam Tota Wolffa málokto očakáva, že líder šampionátu pred koncom sezóny nepríde s niečím veľkým.

„V poslednom sektore sme sa trápili. V porovnaní s Mercedesom to bol náš najslabší úsek na okruhu. Pomalé zákruty sú určite našou najväčšou slabinou, najmä úzke a kľukaté úseky. Pokiaľ ide o tiahlejšie a plynulejšie zákruty, v tých na tom nie sme tak zle. Aj v Budapešti boli pomalé zákruty, ale väčšinou otvorenejšie a plynulejšie, takže tam to bolo lepšie. Akonáhle je však trať úzka a kľukatá, nášmu autu sa to nepáči,“ vysvetlil Norris.

„Na určité oblasti sa musíme o niečo viac sústrediť. Naše vylepšenia posunuli auto v každom ohľade, ale stále máme nedostatky, na ktoré sa musíme zamerať. Ak sa nám to nepodarí, bude to ťažký záver sezóny,“ dodal Lando.