LIVE: Veľká cena Holandska 2026

Prvú ochutnávku Veľkej ceny Holandska máme za sebou. Šprintové víťazstvo a osem bodov si vybojoval George Russell, ale o skutočnú veľkú cenu sa začne hrať až dnes. Podarí sa Russellovi potvrdiť dobrú formu zo soboty? Preteky sa mu pokúsi pokaziť nielen jeho tímový kolega, ale aj Lando Norris, ktorý štartuje z pole position a robí si zálusk na druhé víťazstvo v rade. Ako to dopadne?

To sa dozvieme už v najbližších minútach. Posledné preteky na okruhu v Zandvoorte sú vypísané na 72 kôl a začnú sa o 15.00 h nášho času. Budeme ich sledovať LIVE.

Štartový rošt a stratégie

Z pole position vyštartuje Lando Norris, ktorému však už od prvého kola budú dýchať na krk oba Mercedesy. Georgeovi Russellovi patrí druhé a Kimimu Antonellimu tretie miesto na rošte. Mercedes sa istotne pokúsi využiť svoju strategickú prevahu, keďže sa dá očakávať, že najväčšia šanca na zisk pozície bude cez taktiku a dobre načasovaný pitstop.

Pred pretekmi však nemôžeme odpisovať ani Oscara Piastriho, ktorý štartuje zo štvrtého miesta. Lewis Hamilton a Charles Leclerc sa do prvých dvoch radov nezmestili, ale Leclerc v sobotu ukázal, že Scuderia má na mäkkej zmesi vynikajúcu rýchlosť a dokáže ich dlho držať pri živote. Stane sa z pneumatík skrytý žolík talianskej stajne?

Vzhľadom na veľmi ťažké predbiehanie a pomerne nízku degradáciu Pirelli ráta s jednozastávkovými pretekmi. Papierovo optimálna by mala byť stratégia medium-hard, resp. pre odvážnejších soft-hard. Dvojzastávková taktika je o čosi pomalšia.

Treba však mať na pamäti, že mäkké gumy vydržia približne 28 kôl. Ak si ich niekto ponechá dlhšie, začne dramaticky strácať priľnavosť a čas.

Obuť na štarte softy sa však môže oplatiť, pretože prvé kolo treba využiť naplno. V šprinte sme nevideli prakticky žiadne predbiehanie s výnimkou práve prvého kola. Mäkká zmes pritom jazdcovi pomôže získať pred prvou zákrutou 1,76 metra oproti mediumkám. Tvrdé pneumatiky strácajú necelé tri metre.

Ak sa nedočkáme nečakaného prerušenia pretekov a VC Holandska odjazdíme na jeden pitstop, tímy by mali mať na preteky viac ako dosť pneumatík.

Ako je to s výjazdom bezpečnostného vozidla? V Zandvoorte je boxová ulička veľmi krátka, takže časová strata počas fázy SC/VSC je mimoriadne malá, a síce len 8,9 sekundy. Dobre načasovaný pitstop takmer vôbec nebude bolieť. Zastávka počas zelenej vlajky však jazdca pripraví o 18,1 sekundy, čo je takmer desaťsekundový rozdiel.

Pravdepodobnosť výjazdu safety caru a fázy VSC je rovnaká: 60 percent. Červenú vlajku sme tu od návratu Zandvoortu do kalendára videli v jednej veľkej cene z piatich.

Pretekové tempo

Formula 1 po svojich analýzach favorizuje Mercedes, ktorý by mal mať výhodu necelej desatiny pred Ferrari. V hre o víťazstvo by nemal chýbať ani McLaren s mankom na úrovni 0,15 sekundy na kolo. Red Bull zaostáva takmer o pol sekundy.

Zo stredu poľa má najlepšie karty Racing Bulls tesne pred Audi. Aston Martin sa z chvosta posunul o dve priečky vyššie pred Williams a posledný Cadillac.

Z nášho predpretekového prehľadu je to všetko. Poďme sa presunúť do Zandvoortu, kde definitívne odštartujeme druhú polovicu ročníka.

Dianie na trati sledujeme LIVE v našom blogu.