Nový motor Hondy nemal slávnu premiéru. Alonso z kvalifikačného nezdaru viní jeho správanie
Druhá polovica sezóny mala pre Aston Martin znamenať nový štart. Výsledky piatkovej kvalifikácie sa však nijako nevymykajú zo zaužívaného vzorca. Lance Stroll skončil devätnásty a Fernando Alonso dokonca úplne posledný. Španiel ukazuje prstom aj na novú špecifikáciu pohonnej jednotky.
Aston Martin odchádzal na letnú prestávku plný optimizmu. Veľký maďarský balíček priniesol zlepšenie, pričom v Holandsku sa k nemu pridala nová verzia pohonnej jednotky a ďalšie komponenty aerodynamiky. Vo výsledkovej listine by ste však ich pozitívny efekt hľadali márne.
Fernando Alonso najskôr v kvalifikácii prebrzdil, potom bojoval s pretáčavosťou auta. “V tréningu to bolo viac-menej OK, ale v kvalifikácii sme mali problémy s ovládateľnosťou motora,” prezradil matador v službách Aston Martinu.
S podobnými problémami sa Honda trápila už aj v minulosti. “Motor ma pri brzdení tlačil dopredu. Niekedy bolo veľmi ťažké zastaviť auto, pretože motor príliš zaberal. Nuž a podľa všetkého mi nefungoval rovinkový režim, takže som nemohol otvoriť zadné krídlo.”
Úlohou rovinkového režimu je znižovať odpor monopostu na dvoch holandských rovinkách. Ak sa zadné krídlo neotvorí, pohonná jednotka to musí kompenzovať, čo spôsobuje ďalšie problémy. Batéria sa totiž vybije oveľa rýchlejšie.
“Kombinácia týchto dvoch vecí spôsobila, že to bolo v ostrých kolách veľmi ťažké,” pokračoval Alonso, no Hondu nebičoval ako v časoch spolupráce s McLarenom. “Ako som povedal, v tréningu som mal z toho dobrý pocit a cítil som krok vpred.”
Po piatkových problémoch môžeme pochopiť rozhodnutie Hondy využiť z potenciálnych 30 koní len polovicu, ako to avizovali talianski novinári. Až keď sa ukáže, že motor je spoľahlivý a funguje správne, bude mať zmysel načrieť do jeho plného potenciálu.
“Ešte je veľmi skoro a ovládanie pohonnej jednotky asi nie je celkom vyladené. Toto je navyše šprintový víkend. Počas normálneho víkendu by sme mali tri tréningy, aby sme vyladili celý balík. Počas šprintového víkendu sa so situáciou musíme popasovať hneď v kvalifikácii a v šprintových pretekoch. Pokúsime sa pochopiť pár vecí,” dodal Alonso.
Lance Stroll skončil o pár priečok vyššie, ale ani on nehovoril o bezproblémovom piatku. V kokpite ho trápili podobné veci ako jeho tímového kolegu, čo naznačuje, že Honda sa bude musieť v noci z piatka na sobotu činiť, aby odstránila problémy auta, keď prestanú platiť pravidlá parc fermé.
“Myslím si, že dnes sme mali väčší potenciál. Mali sme problémy s ovládateľnosťou auta a aj niektoré ďalšie veci nefungovali celkom správne, takže musíme pochopiť prečo,” povedal Lance Stroll. “Dnes si všetko prejdeme, budeme analyzovať dáta a do soboty sa pokúsime zlepšiť.”
