Russell v tesnej bitke o malú holandskú pole position zdolal Norrisa a Leclerca

V šprintovej kvalifikácii na Veľkú cenu Holandska rozhodovali stotiny sekundy. Naplnili sa tréningové predpoklady, že o držiteľovi pole position rozhodnú tie najmenšie rozdiely medzi Mercedesom, McLarenom a Ferrari. Najlepší pocit však po piatku bude mať George Russell, ktorý v sobotu vyštartuje z prvej priečky.

Russell už vo štvrtok žartoval, že vďaka zásnubám istotne získa nejaký čas k dobru. Po zisku svojej šprintovej pole position s časom 1:11,567 vo vysielačke vtipkoval na rovnakú nôtu: Keďže už pri sebe nemusí nosiť zásnubný prsteň, jeho auto bolo o čosi rýchlejšie ako predtým.

Pre pilota Mercedesu je to skvelý vstup do druhej časti ročníka, v ktorej sa pokúsi ponaháňať Kimiho Antonelliho v bitke o majstrovský titul. Za sebou má prvý úspešný krok, keďže Landa Norrisa zdolal o 0,041 sekundy a Charlesa Leclerca o 55 tisícin.

Ferrari v piatok stavilo na zaujímavú stratégiu. Hoci si do Zandvoortu prinieslo aj novú podlahu, v tréningu jazdilo s pôvodnou špecifikáciou. Prekvapením preto boli správy z padoku, že v kvalifikácii Scuderia nasadí vylepšenú verziu, aj keď ju na trati vôbec nevyskúšala.

Leclercovi to nijako neuškodilo. Monačan sa skvele kalibroval na novú techniku a podľa svojich slov zajazdil azda najlepšie kolo z celej sezóny. Lewis Hamilton už taký úspešný nebol a naznačil, že v kvalifikácii sa auto správalo inak ako v tréningu. Hamilton stratil viac ako šesť desatín, čo stačilo len na neuspokojivé siedme miesto.

Medzi pilotov Ferrari sa dostal Oscar Piastri či líder priebežného poradia šampionátu Kimi Antonelli, ktorý však nemusí byť smutný. V prvom rade môže byť rád, že v SQ1 po výlete do štrku neskončil v bariére a postúpil, nuž a v druhom rade treba pamätať na to, že v šprinte sa za víťazstvo rozdáva len osem bodov.

Šiesta pozícia patrí Maxovi Verstappenovi. Red Bull na domácej veľkej cene svojho hviezdneho jazdca zatiaľ nenašiel dostatok výkonu.

Do prvej desiatky sa ešte prebojovali Pierre Gasly s vylepšeným Alpinom, Gabriel Bortoleto a Arvid Lindblad, ktorý si v monoposte Racing Bulls dokázal poradiť s Liamom Lawsonom v Red Bulle.

Júki Cunoda to nemal jednoduché, keďže v tohtoročnom aute sedel prvýkrát a na prípravu mal len jeden tréning. Na Lawsona však stratil len deväť tisícin sekundy, takže so svojím výsledkom môže byť spokojný.

Aston Martin zatiaľ nedokázal využiť naplno zisky pohonnej jednotky. Lance Stroll skončil devätnásty, Fernando Alonso posledný. Španiel najprv v SQ1 tvrdo prebrzdil, neskôr bojoval s pretáčavosťou auta. Najviac času mu však vzala nefungujúca aktívna aerodynamika. Alonsovi správne nefungoval rovinkový režim, prezradil po piatku Aston Martin.