Piastriho premáha frustrácia: Je to nahovno, keď o poradí na štarte rozhoduje počítač
Veľká cena Belgicka otvorila ďalšie kolo sťažností na nové pohonné jednotky. Kým na začiatku sezóny boli piloti nespokojní s nedostatkom energie, v Spa sa k tomu pridali otravné softvéry a algoritmy. Ak tie začnú priamo ovplyvňovať výsledky, dá sa očakávať, že jazdci nebudú ochotní prevziať zodpovednosť za svoje „nedostatočné výkony“.
Nie je to len George Russell. S novou generáciou monopostov sa výrazne trápi aj Oscar Piastri. Keďže McLaren sa väčšinou držal mimo pódiových priečok, tím i jazdec to dlho držali pod pokrievkou. V Belgicku už nebolo úniku.
Piastri sa trápil väčšinu víkendov. Austrálsky pretekár jazdí veľmi hladko a precízne, podobne ako George Russell, zatiaľ čo s novými autami potrebujete byť agresívni v nájazde a hrnúť auto na apex. Oboch pritom zrážajú nevysvetliteľné problémy s pohonnou jednotkou. Mercedes si najprv myslel, že súvisia s jazdeckým štýlom, ale po Spa bol nútený priznať, že je v tom niečo viac.
Kým Russell a McLaren čakajú na odpovede, oba tábory premáha frustrácia. „Rozhodne nie som jediný. Aj George mal množstvo problémov nielen tento víkend, ale možno aj niekoľko predchádzajúcich. Navyše, rozprával som sa aj s niekoľkými ďalšími pilotmi a bol to podobný príbeh,“ povedal Oscar Piastri v Belgicku.
„Viete, keď o poradí na štarte rozhoduje, či sa počítač zblázni, alebo nezblázni, je to dosť nahovno pretekanie. Tu to ešte umocnil charakter okruhu. Keď sa však po kvalifikácii pozriete na dáta, poviete si: ‚V zákrutách som na úrovni môjho tímového kolegu, ale môj čas je o dve desatiny pomalší‘, nie je to príjemný pocit,“ odkázal Piastri.
Po Belgicku čelí Formula 1 novej vlne tlaku. Nové pohonné jednotky sa ukázali v najhoršom svetle a ešte k tomu prepukli kauzy o ich nevyrovnanom správaní čisto v dôsledku počínania softvérov a algoritmov. Ak dnes vidíte, že váš jazdec zaostal o dve desatiny za tímovým kolegom, nemusí to nič znamenať, pretože pokojne mohol všetok čas stratiť na rovinkách.
V budúcom roku nás čakajú drobné zmeny pravidiel, ale po víkende v Spa je zrejmé, že jednak nebudú dostatočné, ale tiež nás nezbavia závislosti na softvéroch a algoritmoch. To je vskutku čierna vyhliadka, ale Piastri ani ostatní piloti si pred tým nezakrývajú oči.
„Všetko je to iba o tom, ako tieto veci riadia systémy monopostu. Zmena prietoku paliva a menej energie tieto špecifické problémy nevyriešia. Ide o to, ako je motor skalibrovaný a ako sa učí. Ide o hlboko zakorenenú súčasť týchto pohonných jednotiek,“ skonštatoval austrálsky pretekár.
„Samozrejme, zlepší sa to, keď všetci dodávatelia lepšie pochopia tieto motory. Nie je to len náš problém alebo problém Mercedesu, ale na základe rozhovorov s ostatnými jazdcami viem, že sa to týka aj ostatných. Faktom je, že to neotravuje len mňa, ale aj ostatných,“ odkázal Piastri.
