Sainz už nechce viac kritizovať nové pravidlá: Trvám na tom, že nie sú pre F1 dosť dobré
Formula 1 odjazdila s novými pravidlami iba štyri veľké ceny, ale aj za ten relatívne krátky čas stihla veľmi veľa. Za nami je masívna vlna odporu a kritiky, jeden pokus o zlepšenie prostredníctvom softvérových zmien a nakoniec aj veľmi rýchla úprava technických pravidiel na rok 2027. Zdá sa, že kritika jazdcov a ich tlak priniesli ovocie. Postaral sa o to aj Carlos Sainz.
Španielsky pretekár bol ako jeden z predsedov Asociácie jazdcov veľkých cien (GPDA) jedným z najhlasnejších, ale zároveň najkonštruktívnejších kritikov. Carlos možno nebol taký emotívny alebo ironický ako napríklad Fernando Alonso alebo Max Verstappen, ale zato vecný.
V tomto duchu pokračoval aj v Miami, kde povedal, že už nepôjde do živého a s kritikou končí, ale jeho názor sa nemení a bude ho opakovať aj za stolom pri diskusiách s FIA. „V kvalifikáciách to stále nie je dostatočné,“ povedal Sainz na margo zmien, ktoré boli prijaté pred VC Miami.
„Len sa snažím byť vecný a trvať na tom, že tieto pravidlá nie sú pre Formulu 1 dosť dobré. Zdá sa však, že aspoň v pretekoch sa situácia o trochu zlepšila. Som spokojný s prijatými krokmi. Rovnako som rád, že sa nebáli posunúť štart pretekov o tri hodiny,“ pochválil FIA pilot Williamsu.
„Podľa mňa odviedli brilantnú prácu. Zdá sa, že teraz všetci ťahajú za jeden koniec povrazu. Myslím si, že len potrebujeme presvedčiť pár dodávateľov pohonných jednotiek, že toto nie je štandard a potrebujeme pokračovať v zlepšovaní,“ dodal Sainz.
Aj keď víkend v Miami priniesol zlepšenie, stále sme videli, že piloti na koncoch roviniek spomaľovali, stále nemohli naplno tlačiť v každej zákrute a v kvalifikácii na to nemohli naplno dupnúť na výjazde z poslednej zákruty. Navyše, efekt zmien pravidiel skreslil aj charakter okruhu v Miami, ktorý umožnil, aby dobíjanie prebiehalo na menej viditeľných miestach.
„Na začiatku každého kola potrebujete mať batériu aj softvér v určitej pozícii. Keď prechádzate po zadnej rovinke, potrebujete urobiť množstvo úkonov, aby ste všetko optimalizovali a všetky systémy boli spokojné,“ povedal Sainzov tímový kolega Alex Albon.
„Môžete to zvládnuť, je to možné, ale keď musíte pustiť rýchlejších pilotov a nerobíte vždy a všade všetko optimálne, tak podobne ako ja stratíte štyri desatiny len v nájazde do prvej zákruty. Rýchlo sa môže všetko pokaziť. V podstate som si skompromitoval kolo tým, že som pustil Carlosa pred seba. Snažíte sa byť džentlmen a uhnúť z cesty, ale tým dobijete príliš veľa energie a v podstate si tým zruinujete kolo,“ dodal Albon.
