Mercedes ani Red Bull nie sú proti návratu motorov V8. Wolff však trvá na zachovaní batérie
Stojí Formula 1 na prahu veľkého zlomu? Končí sa éra, keď sa šport snaží zapáčiť automobilkám a bude ich lákať výlučne na svoj obchodný model, ziskovosť tímov a ohromný marketingový potenciál najvyššej motoristickej triedy? Možno je to fiaskom na začiatku novej éry, možno zmenou situácie na automobilovom trhu, v každom prípade, návrat väčších a hlučnejších motorov sa postupne vracia do diskusie.
Keď prezident FIA Mohamed bin Sulajem počas víkendu v Miami hovoril o návrate motorov V8, málokto to bral úplne vážne. Možno to spôsobila aj rétorika všeobecne nepopulárneho šéfa riadiaceho orgánu, z ktorého slov priam sršal populizmus. Avšak keď boli otázky návratu motorov V8 predostreté šéfom tímov, začalo sa zdať, že táto debata by skutočne mohla niekam viesť.
Za návrat motorov V8 sa vyslovil nielen Red Bull, od ktorého by sme také stanovisko očakávali, ale aj Mercedes ako jedna z najväčších automobiliek vo Formule 1. Nemci si však z pochopiteľných dôvodov chcú nechať elektrický prvok. „Z dlhodobého hľadiska sme v Mercedese otvorení diskusii o motorových predpisoch,“ povedal Toto Wolff, ktorého cituje Reuters.
„Milujeme osemvalce. Spájajú sa nám s nimi len tie najlepšie spomienky. Z nášho pohľadu sú metaforou poriadneho motora Mercedesu s vysokými otáčkami. Otázkou však je, ako ho postaviť tak, aby sme zároveň dokázali zachovať dostatočný podiel energie z batérie a nestratili kontakt s reálnym svetom,“ odkázal Wolff.
„Ak by nás v roku 2030 alebo 2031 poháňali iba spaľovacie motory, vyzerali by sme trochu smiešne. Musíme to vziať do úvahy. Potrebujeme to zjednodušiť a postaviť parádny motor,“ odkázal Rakúšan.
Ten tak Sulajemov návrh, hoci predložený trochu smiešnym a populistickým spôsobom, podporil aj ako šéf pretekárskeho tímu jednej z najväčších automobiliek. „Súhlasíme s tým všetkými desiatimi,“ vyhlásil Wolff.
„Podmienkou však je, aby tieto diskusie prebiehali systematicky, aby sa bral ohľad na všetky zainteresované strany a aby mali možnosť byť súčasťou rozhodovania. Uvedomujeme si finančnú realitu, v ktorej dnes výrobcovia fungujú. Ak bude celý proces dobre naplánovaný a správne zvládnutý, Mercedes je pripravený vrátiť sa k skutočným pretekárskym motorom,“ dodal Rakúšan.
Za je aj Red Bull
Pridal sa aj šéf Red Bullu Laurent Mekies. Ten sa, samozrejme, musí zaujímať aj o názor Fordu, ale aj Američania ešte pred sezónou avizovali, že návrat osemvalcov by im neprekážal. Ostatne, ako to povedal aj Mekies, americká automobilka vo svojom portfóliu stále má aj motory V8. „Ako Red Bull Powertrains s tým nemáme problém,“ vyhlásil francúzsky inžinier.
„Pri vývoji súčasnej pohonnej jednotky sme v podstate začínali od nuly a museli sme si celú cestu vyšliapať sami. Myslím si však, že sme v solídnej východiskovej pozícii. Stále nám síce niečo chýba na Mercedes, ale tím podľa nás odviedol fenomenálnu prácu a dokázal nás dostať do boja. Aj preto sa na ďalšiu výzvu pozeráme s veľkým nadšením,“ pokračoval Mekies.
„Pravdepodobne sme o niečo flexibilnejší a nezávislejší. Nemáme za sebou dlhú historickú tradíciu. Práve predstava novej výzvy nás mimoriadne motivuje,“ dodal.
A čo Ford? Nuž, ten vo svojom portfóliu má motory V8, takže aj potrebné know-how. „Vo Forde Mustang mám osemvalec a mám to šťastie, že ho môžem každý deň šoférovať v Milton Keynes, takže by sme v tomto smere mohli mať drobný náskok,“ uškrnul sa Francúz.
