Wolff spomína na nehodu Rosberga s Hamiltonom: Zetsche im podpísal výpovede
Čaká Tota Wolffa v tomto roku podobný bolehlav ako v rokoch 2014 až 2016? Zdá sa, že Mercedes by mal mať opäť veľkú prevahu a k tomu dvoch vyrovnaných jazdcov. Šéfovi Mercedesu určite pomôže, že niečo podobné už zažil, hoci bude dúfať, že skúsenosti zo súboja Lewisa Hamiltona s Nicom Rosbergom nebude potrebovať.
Dvaja rivali z motokárových čias mali počas troch rokov titulových bojov v Mercedese niekoľko kolízií a incidentov. Asi najhoršou a najpamätnejšou bola tá v Španielsku, ktorá bola poslednou kvapkou, hoci treba povedať, že za Wolffa nakoniec vyriešil celý problém Rosberg, ktorý sa po zisku titulu rozhodol ukončiť kariéru.
Pre šéfa tímu sú podobné situácie skutočný bolehlav. História nás učí, že výmena jedného z pilotov je v podstate jediné dlhodobé riešenie. Sám Wolff siahol v tých rokoch po niekoľkých extrémnych rozhodnutiach. „Nikdy som sa nebál povedať to úplne otvorene. V roku 2016 Rosberg a Hamilton havarovali, potom znova havarovali, a tak som ich oboch vyhodil,“ vyhlásil Rakúšan pre The Athletic.
Samozrejme, všetci vieme, že to nakoniec skončilo inak, ale podľa Wolffa mali obaja piloti výpovede podpísané ich šéfmi. „Zavolal som nášmu generálnemu riaditeľovi Dieterovi Zetschemu a povedal som mu: ,Počúvaj, potrebujem, aby si mi niečo podpísal.‘ On mi zavolal späť a spýtal sa: ,Ty chceš odstaviť oboch jazdcov?‘“ spomína šéf Mercedesu.
„Povedal som mu: ,Áno, pretože inak nepochopia, aké dôležité je uprednostniť záujmy značky a tímu pred vlastnými.‘ Ich rivalita prekročila hranice. Zo zdravého súperenia sa stala nevraživosť. Niečo také vo svojej organizácii nestrpím. Poslal som im maily s odkazom, že od tejto chvíle už nie sú súčasťou tímu,“ povedal Wolff.
Ide o pomerne extrémne riešenie, hoci, ako vieme, nikto napokon prepustený nebol. Obaja jazdci mali platné zmluvy a keby sa niečo také malo reálne presadiť, znamenalo by to mesiace súdnych sporov. „V stredu sme im zavolali a povedali: ,Zajtra príďte.‘ Povedal som, že môj problém je v tom, že neviem, kto nesie vinu za nehodu,“ pokračoval Toto.
Ako inak, do hry vstúpili jazdecké zmluvy. „Ako vždy v živote, nebola to na sto percent niekoho vina. Môže to byť 50 na 50, 51 na 49 či 70 na 30. Ja to nemôžem posúdiť. Preto som im povedal, že ak sa to stane ešte raz, jeden z nich bude musieť odísť a pokojne sa môže stať, že to posúdim chybne a poletí ten nesprávny,“ spomína Wolff.
„Čo si asi myslia ľudia, ktorí pracujú v továrňach Mercedesu a každý mesiac musia splácať hypotéky? Že vy dvaja do seba narážate len preto, lebo sa navzájom neznášate? Veď to priamo ovplyvňuje životy 2500 ľudí. Kto si vlastne myslíte, že ste? A práve toto je zásadná lekcia, ktorá sa musí jazdcom vštepiť,“ dodal šéf Mercedesu.
