Mekies: Max bude od Miami s autom spokojnejší, ale nečakajte zázraky
Mesačná prestávka od veľkých cien prišla vhod viacerým tímom na čele s Aston Martinom, no radosť zavládla aj v Red Bulle. Rakúska stajňa si totiž uvedomuje obrovský hendikep na strane svojho šasi, ktorý chce riešiť počas apríla. Výsledkom by malo byť predstavenie vylepšení auta aj nálady Maxa Verstappena.
Prvýkrát od roku 2017 sa Maxovi Verstappenovi stalo, že by chýbal na pódiu na troch podujatiach po sebe. V Suzuke sa dokonca nedostal ani do tretej časti kvalifikácie, čo len podporuje jeho frustráciu z “baterkového šampionátu”, ako ho nazval Fernando Alonso.
V silách Red Bullu nie je zmeniť pravidlá, ale môže sa pokúsiť podporiť Verstappena v rozhodnutí zotrvať, ak mu poskytne lepšie auto. Podľa Laurenta Mekiesa chce na to využiť aprílové voľno. “Potrebujeme čas na to, aby sme spätne nasimulovali všetko z dát aj vo veternom tuneli a na našom simulátore. Pokúsime sa pohrať s citlivosťou, tomu sa vieme venovať aj bez pretekov.”
Ak bude správanie auta na simulátore a vo veternom tuneli verne kopírovať realitu na okruhu, hľadanie riešení bude oveľa jednoduchšie. “Znamená to, že keď prídeme do Miami, všetko bude zázrakom vyriešené? Nie, ale som presvedčený, že tím príde problémom na koreň, budeme veciam rozumieť, nuž a vylepšenia začneme prinášať už od Miami. Avšak, až jazda na trati a časy na kolo nám poskytnú indíciu, či sme sa vybrali správnym smerom.”
“Nemali by sme očakávať zázraky, že celkom zmažeme našu stratu, pretože je značná,” vracia fanúšikov do reality Mekies. “Chceli by sme však upraviť auto tak, aby naši jazdci na to mohli opäť zatlačiť a za takých podmienok zmerať našu stratu na konkurenciu. Vzápätí to bude len o čistom vývoji, ktorý bude prebiehať až do konca roka.”
Red Bull interne rieši rôzne otázky, ale Verstappenov odchod vraj nie je jednou z nich. “Čaká nás veľa práce. Som si istý, že keď mu poskytneme rýchle auto, uvidíme aj oveľa šťastnejšieho Maxa. Keď mu dodáme auto, s ktorým bude môcť zatlačiť a vytvárať tým rozdiely, bude Max oveľa spokojnejší. Naše debaty sa v tejto chvíli netýkajú ničoho iného.”
“Pravidlá obsahujú dobré aj komplikovanejšie aspekty. Spolu s ostatnými tímami sa stretneme počas prestávky a budeme skúmať, ako by sme mohli veci vylepšiť,” pripomenul viaceré stretnutia, ktoré sú naplánované na tieto týždne medzi FIA, FOM, zástupcami tímov a dodávateľmi pohonných jednotiek.
Mekies už poznamenal, že strata na čelo je “značná”. Čo to znamená v matematickom vyjadrení? V Šanghaji sa vraj manko červených býkov na Mercedes zväčšilo, takže k realite sa najviac približuje odhad založený na priemere prvých troch veľkých cien.
“Myslíme si, že v Číne sme spravili krok vzad,” pripustil Mekies. “Namerali sme to nielen v porovnaní s top tímami, ale aj v porovnaní so stredom poľa, ktorý sa k nám priblížil. V Číne sme sa určite prepadli. Nemyslím si, že by to bolo spôsobené počtom zákrut. Pri istých rýchlostiach a podmienkach v zákrutách výkonnostne zaostávame za tým, čo by nám mal náš balík ponúknuť, takže na tom musíme pracovať.”
“V Japonsku to bolo o trošku lepšie ako v Číne, najmä v pretekoch. Nebolo to vidieť, pretože sme boli opäť ďaleko na štvrtom mieste a nikoho nezaujíma tím, ktorý na štvrtom mieste zaostáva. Bavili sme sa však o celkovom manku, ktoré je na úrovni zhruba jednej sekundy na tých najlepších a azda polovice sekundy na Ferrari,” ozrejmil na záver šéf tímu.
