Lawsonovi ide v kokpite vybuchnúť hlava: Gabi ma predbehol a ja som to ani nestihol postrehnúť
Formula 1 vstúpila do novej éry plnej zmätenia a kritiky. Nové pohonné jednotky si za chrbtom jazdcov robia, čo chcú, ale zároveň ich nútia siahnuť si až na dno psychických síl. Schopnosť manažovať, premýšľať a predvídať bola pre pilotov vždy dôležitá, ale v novej ére je táto potreba ešte dôležitejšia. Podľa Liama Lawsona vystupujú piloti po pretekoch z kokpitov mentálne vyšťavení.
Liamovi Lawsonovi sa v Suzuke podarilo opäť zabodovať. Pilot Racing Bulls v závere pretekov odrazil ataky Estebana Ocona a Nica Hülkenberga a ubránil dva body za deviate miesto. Hlava mu však nešla vybuchnúť z tlaku súperov za ním, neustáleho sledovania spätných zrkadiel a snahy neurobiť chybu.
Novozélandský pretekár si musel dať poriadny pozor, aby ho nezradil vlastný motor a nezačal nabíjať vo chvíli, keď bude najviac zraniteľný pred útokmi hladných súperov za ním. „Cítim sa dobre, len som trochu mentálne vyšťavený,“ povedal Lawson po pretekoch pre F1 TV.
„V tejto sezóne je to nesmierne vypäté. V kokpite musíte počas jazdy myslieť na oveľa viac vecí než predtým. Boli to teda naozaj náročné preteky,“ povzdychol si Liam.
V nedeľných pretekoch sme videli niekoľko ľahkých predbiehacích manévrov, keď zostal jeden pilot bezmocný s prázdnou batériou a druhý sa poľahky prehnal do vedenia. Ollie Bearman pri podobnej situácii skončil v bariére. „Počas pretekov sa toho veľa učíte. Hneď na začiatku ma ešte pred trinástou zákrutou predbehol Gabi Bortoleto a ja som to ani nestihol postrehnúť. Len som si povedal: ,Výborne, prišiel som o pozíciu‘,“ povzdychol si Lawson.
V dokonalom príklade toho, čomu sa medzi pilotmi začalo hovoriť „jojo pretekanie“, sa však brazílsky pretekár dlho netešil. „Hneď nato mu pred šestnástou zákrutou došla batéria, takže som sa poľahky dostal späť dopredu. Všetci sa počas pretekov učíme za pochodu, že ak energiu využijeme na jednom mieste, na ďalšej rovinke nám bude chýbať,“ vysvetlil Lawson.
Do konca pretekov vraj Liam nahromadil všetky potrebné zistenia, aby Oconovi a Hülkenbergovi nedal šancu. Novozélanďan viedol skupinku pilotov stredu poľa. Gasly s Verstappenom boli dobrých dvadsať sekúnd pred ním, takže deviata priečka bola maximom, ktoré v nedeľu mohol dosiahnuť.
„Presne to sa stávalo každému. Sledoval som jazdcov predo mnou – jeden predbehol druhého ešte pred poslednou šikanou, no pred prvou zákrutou si pozície opäť vymenili. Ku koncu som mal za sebou Estebana a tuším, že on prišiel na to isté. Obaja sme držali udržateľné tempo a asi sme jazdili s podobnými režimami, takže sa mi ho podarilo udržať za sebou,“ dodal spokojne Lawson.
