Albon: Vo Formule 1 už nie sú rýchle zákruty

Japonská zákruta 130 R patrí k najslávnejším v celom kalendári. Piloti v nej museli mať odvahu udržať plyn až na podlahe, no v tomto roku je všetko inak. Alex Albon konštatuje, že z Formuly 1 sa celkom vytrácajú rýchle zákruty. Dôvodom je supernabíjanie.

“Vedel som, že spomalí, pretože má doma ženu a dve deti,” zahlásil Fernando Alonso po pamätnom súboji nervov s Michaelom Schumacherom, ktorý sa odohral v zákrute 130 R v roku 2005. Keby k podobnému súboju došlo dnes, spokojne by mohla padnúť takáto o čosi menej pamätná hláška: “Vedel som, že spomalí, pretože potrebuje nabiť baterky…”

Round the outside at Suzuka's 130R 🤯

Fernando Alonso pulled off this incredible move on Michael Schumacher back in 2005 🤩#JapaneseGP #F1 @alo_oficial pic.twitter.com/qKfz2MuVLo

— Formula 1 (@F1) October 4, 2022

Potvrdili to údaje z piatkových tréningov. Piloti síce prechádzajú zákrutou 130 R s plynovým pedálom na podlahe, no monoposty už niekoľko desiatok metrov pred ňou spomaľujú, aby využili výkon spaľovacieho motora na dobíjanie batérií. Toto spomaľovanie pokračuje aj za zákrutou 130 R. Väčšina monopostov takto spomalí o 50 až 60 km/h.

Alexa Albona novinári požiadali, aby prezradil, aký má z tohtoročných áut dojem. “Tento rok mám z toho taký pocit, že tu už neexistujú žiadne ozajstné rýchle zákruty. Keďže do každej prichádzate tak pomaly, v podstate každá zákruta je teraz stredne rýchla.”

Ku kritikom sa tak pridáva aj Williams, ktorý rozhodne nemôžeme obviniť z toho, že by poukazoval na nedostatky pravidiel, pretože nevyhráva. Britská stajňa také očakávania rozhodne nemala a súčasný stav kritizuje napriek tomu, že disponuje najlepšou pohonnou jednotkou v poli. Z Albonovho pohľadu by bolo výhodnejšie pravidlá obhajovať, aby Williamsu zostala výhoda nad jeho priamymi konkurentmi.

🫣 A 50km/h menos en la 130R. ¿Qué te han hecho F1?

👏 Pero no hay que cambiar nada y somos unos exagerados por intentar salvar nuestro deportepic.twitter.com/cmclcHaFKi

— Nachez (@Nachez98) March 27, 2026

Williams pritom v Suzuke patrí medzi najsilnejšie tímy v strede poľa. V kvalifikačnej simulácii bojoval o siedme miesto s Nicom Hülkenbergom, čo je veľmi pozitívna správa vzhľadom na množstvo problémov, ktoré musí riešiť.

Carlos Sainz však nechce uletieť a popri kvalifikačných simuláciách nezabúda na tie pretekové, v ktorých vraj tempo monopostu nebolo až také slávne. “Vyžmýkať to je náročné, ale po krátkych stintoch v druhom tréningu to s obomi autami nevyzeralo tak zle. Tento víkend sme trochu viac v hre v kvalifikácii.”

“Akonáhle sme však natankovali a pustili sa do dlhých jázd, naše tempo bolo hrozné. Budeme na tom pracovať a pozrieme sa na to, čo s tým vieme spraviť,” sľúbil španielsky jazdec. “Po konkurencieschopných krátkych stintoch by som očakával, že sa to odrazí aj na našom tempe s veľkým množstvom paliva na palube, ale nebolo to dobré. Pozrieme sa na to, čo nerobíme dobre a pokúsime sa to vyriešiť.”