Coulthard naznačuje, že Alonso si vymýšľa: Stavbári pracujú rukami celé dni a nesťažujú sa
Fernando Alonso nepotreboval v Číne bojovať na čele štartového poľa, aby si získal pozornosť médií. Aj keď sa jeho Aston Martin pohybuje na chvoste a z rôznych dôvodov nie je schopný odjazdiť celé preteky, španielskeho matadora sú naďalej plné sociálne siete. Našli sa však aj takí, ktorí každé Fernandove vyjadrenie nepovažujú za „slovo božie“.
Podobne kontroverzný ako vyjadrenia Fernanda Alonsa bol po skončení čínskeho víkendu David Coulthard. Ten spochybnil príbeh, ktorý Aston Martin šíri od začiatku sezóny.
Adrian Newey v Austrálii povedal, že pre vibrácie motora Honda je jazda s monopostom AMR26 neznesiteľná a pilotom za volantom hrozí „trvalé nervové poškodenie“. Aj keď túto tézu neskôr spochybnili zástupcovia japonskej automobilky, práve vibrácie boli dôvodom odstúpenia Fernanda Alonsa, ktorý počas nedele v Šanghaji opakovane púšťal volant a snažil sa striasť nepríjemný pocit v rukách.
Coulthard však opatrne naznačil, že celé to môže byť pritiahnuté za vlasy. „Poďme si dať veci do perspektívy a pripomínam, že ja neviem, čo v aute cíti,“ hovorí bývalý pilot Red Bullu.
„Pozrel som si videá a sám som zažil prebrzdené plôšky na pneumatikách alebo odpadnuté závažia z kolies. Tie spôsobujú vibrácie riadenia. Tento efekt pochádza priamo z riadenia. Nikdy som pre niečo také neodstúpil z pretekov, pretože som chcel body. Ak som mohol zastaviť v boxoch, aby som problém odstránil, tak som to urobil,“ pripomína Coulthard.
Alonso a Aston Martin hovoria o problémoch, ktoré nikto iný nemá a nikto iný nemôže zažiť. Jednoducho sa musíme spoliehať na ich slová, pretože sme nedostali do rúk konkrétne dáta a čísla, vďaka ktorým by sme mohli vyhodnotiť, čo jazdci cítia a čo im hrozí. DC však pripomína, že na svete je množstvo profesií, pri ktorých sa pracovníci stretávajú s vibráciami.
Ide o relevantný príklad a relevantné prirovnanie? To nezistíme, ak nedostaneme do rúk konkrétne dáta. „Videli ste chlapcov, ktorí pracujú v stavebníctve a robia celé dni so zbíjačkami? Nepočujeme od nich nič ako: ‚Nie, dnes nejdem do roboty, pretože ma zo zbíjačky bolia ruky‘,“ pokračoval Coulthard.
„Je to skôr snaha dostať Hondu do centra pozornosti? Myslím si, že vibrácie sú skôr problémom pre spoľahlivosť monopostu, nie pre komfort pilota,“ dodal bývalý pretekár.
