Balík Aston Martinu má potenciál, len ho musíme odomknúť, hovorí Krack

Aston Martin toho v Bahrajne veľa neukázal s výnimkou veľkého množstva problémov. V tíme vraj panuje napätá atmosféra, no podľa šéfa traťových inžinierov Mika Kracka je cítiť, že monopost má niečo v sebe. Otázka znie, kedy to uvidíme na vlastné oči.

Väčšina tímov začala s prácou vo veternom tuneli a prvými prototypmi v januári minulého roka. Aston Martin sa tohto momentu dočkal až koncom apríla, keď už Adrian Newey takmer dva mesiace viedol vývoj v Silverstone. Štvormesačný časový sklz sa niekde musel prejaviť. Tím výrazne zaostal za očakávaniami, aspoň na predsezónnych testoch.

Fernando Alonso avizuje, že sezónu 2026 budeme môcť rozdeliť na dve polovice. Prvá časť bude zrejme plná trápenia a sĺz. Zrejme až koncom leta sa nad továrňou v Silverstone začne vyjasňovať.

“Z posledného týždňa si môžeme odniesť najmä to, že nás čaká veľa práce,” pripustil Mike Krack. “Máme nové auto, nový balík, nových partnerov a všetko potrebujeme integrovať. Máme pred sebou veľa práce. Tento týždeň sme sa naučili, že asi nie sme na úrovni ostatných.”

Motivácia však tímu nechýba. “Myslím si, že náš balík má potenciál. Musíme tvrdo pracovať na tom, aby sme ho odomkli.”

Aston Martinu sa darí len veľmi pomaly načierať do tohto potenciálu. Honda totiž svojím testovacím programom napreduje ako po špičkách a pohonnú jednotku zaťažuje jednoznačne najmenej zo všetkých. Keď sa na ôsmom prevodovom stupni dostane nad hranicu 11-tisíc otáčok, fanúšikovia Fernanda Alonsa na sociálnych sieťach oslavujú.

“Najdôležitejšie bolo začať jazdiť. Ešte pred finálnym dokončením vývoja auta bolo dôležité, aby sme v Barcelone vyšli na trať. Aj keď to bolo skoro, trápilo nás množstvo drobných problémov, ktoré sme museli vyriešiť. Chce to čas,” podotkol Krack.

“Keď to budeme mať za sebou a poriadne sa rozbehneme, môžeme sa pustiť do analýzy auta, jeho slabín, potenciálu na zlepšenie. Určite dokážeme robiť veľké kroky vpred,” nepochybuje o kvalite inžinierskeho oddelenia.

V Aston Martine sa vraj už od začiatku zimy pracuje 60 hodín v týždni v snahe dobehnúť zameškané. Aj napriek šibeničným termínom a problémom s prípravou auta však určite živili nádej, že prvé dni na trati nebudú taký pôrod.

Sú v Aston Martine na úrovni, na ktorej chceli? “To sa vždy ťažko hodnotí. Vo Formule 1 nemôžete nič stavať na nádeji, musíte sa držať faktov. Dostali sme prvú ochutnávku a po nej si musíme uvedomiť, že nás čaká viac práce.”

“V Barcelone sme mali zábeh a ako som spomenul, uvedomili sme si, že nás čaká viac práce. Veci treba roztriediť podľa priority, čo treba riešiť ako prvé a čo ďalší týždeň. Nemáme veľa času,” uvedomuje si Krack. “To si musíme priznať. Určíme si zoznam priorít a budeme na ňom pracovať. O týždeň budeme v lepšej forme.”