Sainz poukazuje na GPS dáta a manažment energie: Red Bull je o krok pred ostatnými
Manažment energie pohonnej jednotky bude top témou súčasného motorového cyklu. S najväčšou pravdepodobnosťou bude práve manažment rozhodovať o víťazoch veľkých cien. V tomto smere má byť veľmi dobre pripravený Red Bull, tvrdí Mercedes vrátane jeho zákazníkov.
Bahrajnská časť predsezónnych testov už tímom poslúži aj na zhodnotenie formy ich súperov. Aj keď to neradi priznávajú, dáta konkurencie pozorne sledujú. V stredu večer tak Carlos Sainz a jeho tím odpozorovali, aký má byť Red Bull na bahrajnských rovinkách silný práve vďaka manažmentu energie.
“Ešte stále je extrémne skoro, ale keby som mal niečo posúdiť na základe GPS dát zo včera, v tejto chvíli je pravda, že čo robil Red Bull Powertrains, je o krok pred všetkými ostatnými,” vyhlásil Carlos Sainz vo štvrtok ráno. “Nie je to malý, ale jasný krok a veľmi pôsobivý.”
“Ak sa im podarí prísť na prvé preteky v rámci nových pravidiel a s celkom novou pohonnou jednotkou, novými ľuďmi, a budú mať najrýchlejší a najspoľahlivejší motor, tak treba pred nimi sňať klobúk, pretože aspoň čo ukazovali včera, bolo veľmi pôsobivé,” vyhlásil španielsky jazdec.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou pohonných jednotiek má ERS až trojnásobný výkon, čo znamená, že potrebuje rekuperovať aj oveľa viac energie. Batéria sa hravo vyčerpá na jednej rovinke, takže je dôležité ju v zákrutách dobiť čo najlepšie.
Prispieť k tomu môže aj pilot svojou technikou, no nemenej dôležitý je softvér monopostu, ktorý sa takpovediac učí z predchádzajúcich kôl a snaží sa optimalizovať parametre rekuperácie. Podľa Sainza je však kľúčové nájsť kompromis a neobetovať priveľa z rýchlosti auta v danej zákrute.
“Pri týchto pravidlách bude kľúčové neoddeľovať tieto veci, ale spájať ich, aby pracovali spoločne,” podotkol Sainz. “Podľa toho, čo som včera videl, sa zdá, že Red Bull presne to spravil bez toho, aby musel pilot robiť kompromisy.”
“Keď vás auto žiada o podradenie, skrátka spravíte, čo od vás chce. Po tých 300 až 400 kolách, ktoré odjazdíme v Bahrajne, si všetci jazdci osvoja techniku, ktorá pomôže jazdným vlastnostiam a výkonu auta. Preto trvám na tom, že integrácia pohonnej jednotky, prevodovky a jazdcových preferencií musí tvoriť jeden celok,” dodáva pilot Williamsu. “Akonáhle jedna z týchto troch vecí nie je presne taká, ako by ste chceli, začnete mať problémy. Každý sa tomu bude musieť prispôsobiť a nájsť tú správnu cestu.”
