Marko naďalej ponúka svoje rady Verstappenovi, ale vraj ich „nebude potrebovať“

S Helmutom Markom odchádza z padoku Formuly 1 osobnosť zo starej školy. Muži ako on, akokoľvek kontroverzní, sú na dnešných okruhoch veľmi vzácni. Rakúšan nepatrí ku generácii odchovanej na mediálnych školeniach a na nejednom z jeho komentárov to bolo cítiť. V tejto chvíli celkom nevieme, koľko o ňom ešte budeme počuť.

Sám Marko zohral dôležitú rolu pri formovaní dnešného tímu Red Bull i jeho najväčšej hviezdy Maxa Verstappena. Holandský pretekár Helmutovi určite vďačí za veľa, ale všetko sa raz skončí. Aj keď rodák z Grazu hovorí, že rád bude ďalej súčasťou najužšieho kruhu štvornásobného majstra sveta, samého by ho vraj prekvapilo, keby od neho ešte potrebovali nejaké rady.

Na otázku, či bude Verstappenovi aj naďalej k dispozícii ako „priateľ na telefóne“, Marko pre ServusTV odpovedal: „Samozrejme, že áno.“

„Max Verstappen je však dnes už štvornásobný majster sveta a za tie roky dospel do jedného z najlepších jazdcov na svete. Už ma nepotrebuje,“ vyhlásil dnes už bývalý poradca Red Bullu. „Sám to veľmi dobre vie a postupom času získal neuveriteľné znalosti a schopnosti. Verím, že z jeho strany ešte uvidíme veľa skvelých vecí.“

Helmut teda predpokladá, že sa preňho v dnešnej Formule 1 nenájde miesto? Red Bull s ním očividne nepočíta, inak by si ho nechal, a on sám si nemyslí, že Maxov tím bude potrebovať jeho pomoc. Sám pritom už poprel, že by sa mohol pripojiť k inému tímu.

Zdá sa teda, že Formulu 1 bude ďalej sledovať už len ako divák. Súčasťou Red Bullu je naďalej veľa ľudí a projektov, ktorých pomohol dostať do tímu alebo ich naštartovať. Platí to aj o motorovom oddelení Red Bull Powertrains, ktoré dnes sídli v Milton Keynes v budove pomenovanej po Helmutovom priateľovi Jochenovi Rindtovi.

„Prichádzajú nové pravidlá pre motory, nové pravidlá pre šasi a Red Bull si prvý raz v dejinách vyrába vlastnú pohonnú jednotku,“ povedal Marko. „Je to obrovský krok a, prirodzene, spolu s ním prichádzajú riziká.“

„Ako však hovorí naše spoločné motto s Dietrichom Mateschitzom: ‚Žiadny risk, žiadna sranda.‘ Táto sranda – vývoj týchto motorov – je však nesmierne drahá. Samozrejme, všeličo sa môže pokaziť, ale zatiaľ prebiehalo všetko pozitívne,“ dodal Marko.