Bývalý riaditeľ pretekov Niels Wittich skritizoval FIA: Absolútne neakceptovateľné!

Medzinárodnej automobilovej federácii sa stále nedarí vyriešiť problémy s riadením pretekov. Po odvolaní Michaela Masiho skúšala FIA experiment s dvoma riaditeľmi pretekov, následne pokračovala iba s Nielsom Wittichom ako jediným zodpovedným vedúcim, avšak aj toho za záhadných okolností odvolala. Momentálne velí Rui Marques, ktorý sa v priebehu jedného mesiaca dvakrát dopustil veľkej chyby.

Maršali nemajú na trati čo robiť, ak sa v blízkosti nachádzajú monoposty v plnej rýchlosti. Riaditeľstvo pretekov hlavne v prvom kole využíva príležitosť, keď sa zhustené pole na asi minútu vzdiali. To je príležitosť na upratanie trosiek po incidente v prvej zákrute. Riaditeľ pretekov však v takom prípade musí byť nesmierne opatrný a dávať pozor, aby sa maršali stiahli včas.

To sa však nestalo pred mesiacom v Mexiku ani tento víkend v Las Vegas, za čo si riaditeľ pretekov Rui Marques vyslúžil tvrdú kritiku od svojho predchodcu. „Niečo také sa nesmie stať. Takáto situácia je absolútne neakceptovateľná,“ vyhlásil bývalý riaditeľ pretekov Niels Wittich pre nemeckú Sky.

Podľa jeho slov nie je neobvyklé, že maršali sa vydajú na trať v prvom kole aj bez virtuálneho safety caru a snažia sa využiť minútovú medzeru, kým pole obkrúži celú trať. Riaditeľstvo pretekov si však musí dať pozor, aby sa tam nezdržali zbytočne dlho.

„Samozrejme, že máte všetko pripravené, najmä v prvom kole uvediete po štarte maršalov do pohybu alebo ich aspoň postavíte do pozoru, pretože práve vtedy máte k dispozícii najväčšiu kontrolovanú časovú medzeru pre prípad, že budete potrebovať pozbierať úlomky,“ pokračoval Wittich.

„Nesmie to však trvať príliš dlho a autá sa k nim nemôžu dostať v plnej rýchlosti. Dvojité žlté vlajky v takom prípade nestačia. Bola to chyba a ja nedokážem pochopiť, ako sa to mohlo stať po druhý raz v tejto sezóne,“ skonštatoval bývalý riaditeľ pretekov.

Naráža, samozrejme, na situáciu z Mexika, kde sa maršali ponevierali po trati a zbierali trosky v prvej zákrute, keď sa k nim prirútil Liam Lawson, ktorý po kolízii zamieril do boxov na výmenu predného krídla a nachádzal sa za vláčikom monopostov. Podľa Witticha pritom muselo dôjsť hneď k niekoľkým chybám. Maršali tam boli skrátka príliš dlho, ale podľa jeho slov sa situácia ešte dala napraviť.

„Najjednoduchší spôsob, ako zareagovať na niečo také, je aktivovať virtuálny safety car. Trvá to sekundu a všetci musia spomaliť. To by bolo najrýchlejšie a najjednoduchšie riešenie v danej situácii,“ dodal Wittich.