Je Oscar Piastri jediný, kto nevidí zvýhodňovanie Landa Norrisa?
Veľká časť verejnosti na čele s bývalým bossom efjednotky Berniem Ecclestonom odhalila konšpiráciu v McLarene. Britský tím má vraj eminentný záujem, aby majstrovský titul vyhral jeho miláčik Lando Norris. Vyjadrenia vedenia stajne nedokázali verejnosť presvedčiť o opaku. Podarí sa to Oscarovi Piastrimu?
Po odstúpení Landa Norrisa v Zandvoorte bol Oscar Piastri na najlepšej ceste získať svoj prvý titul. Potom sa však rozloženie síl celkom zmenilo. Max Verstappen nasadil raketové tempo a Oscara Piastriho začal predbiehať aj jeho tímový kolega. Dnes je Piastri na druhom mieste priebežného poradia so stratou jedného bodu.
Aj niekoľko rozhodnutí tímu v Norrisov prospech a záhadné problémy Oscara Piastriho, o ktorých hovoril v Mexiku, boli katalyzátorom pre konšpiračné teórie, ako McLaren nadŕža Norrisovi. Napokon sa však všetko vysvetlilo.
Na otázku, či je niečo pravdy na tomto obviňovaní McLarenu, odpovedal dosť jasne, hoci mohol zvoliť aj vyhýbavý prístup, keby si myslel niečo iné. “Nie, nie je to tak,” odmietol konšpirácie Oscar Piastri a vysvetlil aj to, že “záhadná” strata rýchlosti v skutočnosti nie je taká záhadná, ako sa spočiatku zdalo. “Posledných pár víkendov bolo trochu náročnejších, ale máme dosť jasné odpovede, prečo sa to stalo. Skutočne nie je žiadnou záhadou, čo sa udialo.”
“Mali sme nejaké otázky, prečo sa objavili isté odlišnosti v tom, ako mám v aute jazdiť, ale všetko sa dá vysvetliť. Nič také sa teda nedeje,” doplnil na margo toho, či mu tím hádže polená pod nohy a nepriamo tým zareagoval aj na slová Josa Verstappena, podľa ktorého je jeho prepad “čudný”.
Okrem iného mu otec Maxa Verstappena poradil, aby tresol po stole a nenechal so sebou zametať. Podľa Piastriho však presne to majú piloti McLarenu dovolené, ba v skutočnosti ich vedenie nabáda, aby na stretnutiach otvárali témy, ktoré ich trápia.
“Z môjho pohľadu sme vždy voči sebe veľmi otvorení o tom, či veci prebehli spravodlivo, či považujeme rozhodnutia za správne. Po tejto stránke sa môžeme postaviť za seba a ja som s tým v pohode. Tím nás povzbudzuje v tom, aby sme argumentovali za svoju vec,” pokračoval Piastri.
Každý moment na trati však má víťaza a porazeného. “Keď máte v tom istom boji o titul dve autá a len jedno auto môže vyhrať, vytvára to celkom inú dynamiku. Je prirodzené, že sa objavia ťažkosti. Mám však pred tímom rešpekt, že nám obom umožňuje bojovať o jazdecký titul. Ja ho chcem vyhrať s vedomím, že som si ho vybojoval sám a spravil som všetko, čo som mal pod kontrolou.”
“Samozrejme, keby ste si vybrali jedného jazdca, máte polovičnú šancu, že ním nebudete. Nás však povzbudzujú, aby sme sa postavili za svoju vec, takže nevidím dôvod na nejakú zmenu,” doplnil.
Je teda záhada odhalená?
Na to hlavné však ešte verejnosť nepozná odpoveď: Čo spôsobilo jeho rýchlostný výpadok? Andrea Stella v Mexiku vysvetľoval, že za to môže relatívne klzký asfalt v Austine a v Mexiku. To však nie je celá odpoveď. Piastri nezachádzal do podrobností, ale naznačil, že problémom sú aj veľmi mäkké pneumatiky a špecifické požiadavky na jazdu s nimi.
“Na týchto dvoch víkendoch sme mali ako mäkkú zmes C5. Jazdiť na tejto zmesi v kvalifikácii a v pretekoch nie je také bežné a toto je najväčší rozdiel oproti úvodu sezóny. Niečo je tu iné. Neviem, čo to presne je, ale myslím si, že na niektorých okruhoch si skrátka jedna či dve zákruty vyžadujú, aby ste sa im prispôsobili a jazdili trochu inak,” zamyslel sa Piastri.
Nie je to však také prosté, keďže v Mexiku a v Austine boli jeho problémy rozsiahlejšie. “Na posledných dvoch víkendoch ste museli jazdiť inak po celý čas, čo som celý rok nezažil. Snažím sa lepšie pochopiť, čo potrebujem zmeniť. V tomto ohľade sa toho treba najviac naučiť.”
“Keď sa však pozriete na prácu s pneumatikami, niečo je trochu iné. Nemyslím si, že by sa voľačo nutne zmenilo, len niečo na posledných dvoch víkendoch bolo trochu iné ako na väčšine pretekov,” neurčito uzavrel debatu.
