Rýchle správy

V Brazílii sa vytúžených premenlivých podmienok podľa všetkého nedočkáme.

Promotér pretekov v Las Vegas umiestnil na niektoré presklenné objekty mesta hriechu nepriesvitné fólie s cieľom zamedziť “neoprávneným osobám” vychutnať si o pár týždňov konajúce sa preteky zadarmo. Akosi sa však prerátal. Fólie sa dajú totiž ľahko strhnúť, na čo už obyvatelia Las Vegas medzičasom prišli.

Hlavný technický riaditeľ Mercedesu Mike Elliot opúšťa tím. „Mike sa rozhodol dať si v najbližších mesiacoch pauzu od športu, kým bude čeliť ďalšej výzve.“

Podľa prepočtov Chrisa Medlanda počas posledných piatich súťažných víkendov Lewis Hamilton prekonával Sergia Péreza v priemere o sedem bodov za víkend. Ak by si toto tempo udržal aj v nasledujúcich troch pretekoch, dostal by sa na druhé miesto o jeden bod.

Už sa nevieme dočkať. Prezident FIA Mohamed bin Sulajem sa včera spoločne so šéfom Formuly 1 Stefanom Domenicalim zúčastnil prehliadky nového okruhu v Las Vegas. Monoposty F1 sa tu prvýkrát vydajú na trať už 17.11.

Prvá zákruta na okruhu v Mexiku v podaní Maxa Verstappena, Charlesa Leclerca a Sergia Péreza.

Lando Norris na reštarte stratil štyri pozície. Po pretekoch sa pustil do niektorých súperov, ktorí na cieľovej rovinke menili smer, akoby boli na trati sami.

“Musel som zabrániť veľmi veľkej nehode, pretože ľudia prechádzali krížom cez trať, akoby si neuvedomovali, že po trati môžu ísť aj tri autá vedľa seba,” pokrútil hlavou Lando Norris. “Vyhol som sa dvom extrémnym nehodám, jedna by bola veľmi škaredá. Bolo by skvelé, keby si niektorí piloti viac uvedomovali samých seba.”

Fernando Alonso po pretekoch v Mexiku vyhlásil, že Aston Martin už o nič nebojuje a on sa v Pohári jazdcov prepadne o ďalšie tri miesta za Norrisa, Leclerca a Russella. Dáta zo simulátora dávajú Španielovi za pravdu.

Podľa simulácií totiž bude Aston Martin v Brazílii len ôsmym najrýchlejším tímom. Horšie tempo sa predpovedá len Haasu a Williamsu.

Tak toto si nedovolí hocikto. Heinz-Harald Frentzen v roku 2001 prechádzal klopenú poslednú zákrutu a cieľovú rovinku v Indianapolise s jednou rukou a napokon s jedným prstom na volante, akoby sa vracal z roboty po déjednotke.

A nedá nám nespomenúť, ako famózne znel zvuk desaťvalca Ferrari, ktorý bol v monoposte Prost AP04 premenovaný na Acer 01A.

Najrýchlejšia zastávka v Mexiku sa podarila Ferrari. Carlos Sainz sa zdržal pri svojich mechanikoch len 2,35 sekundy. Pod hranicu 2,5 sekundy sa dostali mechanici aj v prípade Ricciarda, Verstappena, Leclerca a Strolla.

Lewis Hamilton sa v nedeľu rozhodol spraviť novú profilovú fotku Charlesovi Leclercovi. Takto si ho pred štartom pretekov postavil a “cvakol”. Čo z toho vzniklo?

V poľskej televízii spravili takýto pekný experiment. Model zadného krídla položili na váhu a na krídlo začali fúkať vzduch ventilátorom.

Bez vetra, ktorý simuluje jazdu monopostu, váha ukazovala nulu. Akonáhle sa však začal pomyselný monopost “hýbať”, prítlak spôsobil, že hmotnosť materiálu na váhe sa zdanlivo zvýšila.

Prehľad maximálnych rýchlostí na VC Mexika. Na úplnom chvoste rebríčka sú Carlos Sainz a Charles Leclerc, ktorí v nedeľu ani raz nemali DRS. Piastri si skúsil jazdu s DRS jedenkrát.

Najvyššiu maximálku mal Valtteri Bottas, na cieľovej rovinke mu radar nameral 362 km/h.

V nasledujúcej tabuľke je pri každom jazdcovi uvedených pätnásť kôl s jeho osobnými maximami. Rozdiel medzi kolami bez DRS a s DRS je očividný.