Rýchle správy

Verstappen o problémoch s odpružením: “Nemal som žiaden špecifický problém. Vieme, čo to je, musíme na tom pracovať. Aj tak sme však vyhrali. Máme ešte veľký priestor na zlepšenie.”

Júkiho Cunodu si komisári predvolali v netradičnej veci. Pred pretekmi nestihol prísť na kanadskú hymnu.

Práve v ikonickom Jereze v roku 1997 sa naposledy stalo, že by najrýchlejší jazdci dosiahli identický čas. V Jereze mali rovnaký čas dokonca traja muži – Jacques Villeneuve, Michael Schumacher a Heinz-Harrald Frentzen – a aj vtedy rozhodla skutočnosť, kto ten svoj zajazdil ako prvý. Predtým sa to v F1 stalo ešte štrnásťkrát, ale len od 80. rokov sa časy merajú na tisíciny sekundy. Napríklad v Brands Hatch v roku 1974 zajazdili Niki Lauda a Ronnie Peterson identický čas 1:19.1s, ale ten sa meral „len“ na celé desatiny.

Nová jednotka MGU-K je zrejme na odpis už po 14 kolách, avizuje Max Verstappen. “Zvyšok motora je v bezpečí, ale takýto vývoj nechcete, keď nasadzujete novú pohonnú jednotku. Spôsobila tiež dosť veľké škody. Viem, že v priebehu sezóny budem musieť prijať trest.”

Mechanici mali v tréningu problém vôbec odmontovať kryty bočníc a motora. Aby sa dostali k pohonnej jednotke, museli siahnuť po brúske.

Zničená jednotka MGU-K mierne poškodila aj podlahu a šasi, no na víkend v Kanade to nebude mať vplyv. Dopady sa objavia až po letnej prestávke.

Nico Hülkenberg bude štartovať až z devätnásteho miesta. Po tréningu vysvetlil, že musel jazdiť s neplánovanou konfiguráciou monopostu. “Nenamerali sme toľko prítlaku, koľko sme mali. Medzi našimi autami bol istý rozdiel. Potom sa nám to nepodarilo opraviť, tak sme zadné krídlo vymenili a tesne pred kvalifikáciou siahli po verzii na vyšší prítlak.”

Nastavenia však na to neboli optimálne vyladené, navyše zadné krídlo na vyšší prítlak v Montreale nie je vôbec ideálne.

Ak by sa to Haasu podarilo napraviť zo soboty na nedeľu a Hülkenberg sa vrátil k pôvodnému zadnému krídlu, znamenal by to preňho štart z boxovej uličky.

Reportér Sky Sports Ted Kravitz prezradil, že Formula 1 v skutočnosti nemeria časy na tri, ale na štyri desatinné miesta.

Niekto na riaditeľstve pretekov teda vie, či bol rýchlejší George Russell alebo Max Verstappen. V pravidlách je však zakotvené, že pri posudzovaní časov sa berú do úvahy len tri desatinné miesta, a tak Russell získal pole position vďaka tomu, že kolo odjazdil skôr.