Mechanici Cadillacu pred pretekmi: Keď to nejde podobrotky, pôjde to kladivom

Toto Wolff má na konte 17 majstrovských titulov v pozícii šéfa tímu (9 konštruktérskych a 8 jazdeckých).

Šéf Mercedesu sa tak dostal na delenú prvú priečku v tejto štatistike — na úroveň legiend Formuly 1 Enza Ferrariho a Rona Dennisa! Wolff tento rok predbehol Franka Williamsa, ktorý má na konte 16 majstrovských titulov.

17 – Enzo Ferrari, Ron Dennis, Toto Wolff
16 – Frank Williams
14 – Christian Horner
13 – Jean Todt, Colin Chapman
7 – Flavio Briatore
5 – Ken Tyrrell

Rjó Hirakawa spravil veľmi dobre, že sa neuchádzal o sedačku na VC Sao Paula a šiel do Monzy na posledné podujatie šampionátu WEC.

V nedeľu sa s Brendonom Hartleym a Sébastienom Buemim stal majstrom sveta WEC!

Posádka Toyoty získala titul, hoci v pretekoch nebodovala. Mala dostatočný náskok v šampionáte a druhá Toyota nezískala druhé miesto, ktoré nutne potrebovala na zisk titulu. Faktom je, že ani ona nedokázala bodovať.

Podľa reportéra Sky Sports Teda Kravitza mal Red Bull problémy s Verstappenovým autom, ktoré spôsobovali stratu prítlaku na zadnej náprave.

Verstappen bol po šachovnicovej vlajke poriadne nahnevaný: “Páni, 85 percent pretekov som odjazdil s do*** autom! Druhé miesto je fajn, ale nie takýmto štýlom. Je mi to ľúto, jazdiť v tomto aute bolo katastrofálne. Neuveriteľné. V živote som nič také nezažil na suchu ani na vode. Bolo to zlé.”

Arvid Lindblad a Gabriel Bortoleto v nedeľu dostanú nové motorové komponenty.

Lindblad po nasadení nového turba a spaľovacieho motora stratí desať miest, Bortoleto dostane rovnaký trest po výmene batérie a riadiacej jednotky elektroniky. Za predpokladu, že neporušili pravidlá parc fermé a nasadili kus rovnakej špecifikácie, vyštartujú z osemnásteho a devätnásteho miesta.

V padoku zavládol menší chaos, či sa bude skutočne štartovať v tomto poradí, no podľa článku B2.5.4 by sa malo poradie prepočítať takpovediac odznova, čo znamená, že Charles Leclerc sa neposúva zo štrnásteho miesta na trináste, ako by sme sa mohli domnievať.

Túto hádanku napokon rozlúskne FIA, ktorá je povinná zverejniť poradie na štartovom rošte najneskôr hodinu pred pretekmi.

George Russell súhlasí s hodnotením Isacka Hadjara, že v prvej časti kvalifikácie bolo na trati príliš veľa vody, aby sa mohlo bezpečne pretekať. “Ja milujem jazdu v daždi, ale keby to boli preteky, neexistuje, že by sme jazdili. Pravdepodobnosť naozaj strašidelnej nehody by bola privysoká.”