🎙️ Jimmy Carr, cómico británico, bromea sobre Kimi Antonelli y su título mundial con Mercedes: "No me gusta porque es italiano y ha ganado el Mundial de F1 con Mercedes..." 💀 "Cuando los italianos y los alemanes se juntan, pasan cosas malas" 😭😭
Najnovšie správy zo sveta Formuly 1 — krátko, rýchlo, aktuálne.
Podľa analýzy z dielne Formuly 1 je Mercedes najrýchlejší vo všetkých typoch zákrut, teda v pomalých, stredne rýchlych aj rýchlych. Niet sa čomu čudovať, keď Kimi Antonelli v druhom sektore zlikvidoval súperov. Len Verstappen a Piastri tu stratili menej ako dve desatiny.
Na rovinkách má však náskok Red Bull. Druhé miesto má v tejto disciplíne Williams a Mercedesu patrí tretia priečka.
V Mercedese opäť žartujú na Antonelliho účet.
Niekto z tímu mu zmenil fotografiu na priepustke do padoku na malé brčkavé kozľa v tričku Mercedesu a meno mu aktualizoval na “baby GOAT”.
GOAT v angličtine označuje kozu (goat), ale zároveň aj človeka, ktorý v nejakej disciplíne absolútne dominuje (Greatest of All Time).
Kimi Antonelli's paddock pass picture was changed to a baby goat with curls 😭😭😭
O Charlesa Leclerca bol pred prvým tréningom veľký záujem. Všetci chceli vidieť jeho čerstvonarodenú dcéru Biancu.
V padoku tak máme už päť oteckov. Okrem Charlesa Leclerca majú potomkov aj Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg a Sergio Pérez.
The new Dad is here! 🥰
McLaren si do Brazílie priniesol nové predné krídlo s mierne splošteným nosom, ktorý je spojený so samotným krídlo na druhom profile namiesto prvého.
Na nasledujúcej fotografii vidíme porovnanie nového riešenia (hore) so starým (dolu).
A significant change to #McLarenF1 front wing at the #BrazilGP🇧🇷 The nose now attaches to the 2nd element rather than the mainplane, freeing up the latter for a different aero profile, but leaving only upper flap movable in SM. A trade-off between downforce, drag & stiffness. #F1
Podľa dodávateľa bŕzd Brembo je najväčšou výzvou pre brzdy prvá zákruta na okruhu Interlagos.
Autá tu spomalia z 312 na 115 km/h v priebehu necelých troch sekúnd a na vzdialenosti 156 metrov. Piloti pri tom pocítia preťaženie 3,7 G a na brzdový pedál musia vyvinúť silu, ktorá je ekvivalentá 104 kilogramom. Vrchol brzdného výkonu je 1 568 kW.
312 → 115 km/h in 2.93 seconds. Turn 1 is the toughest braking point at Interlagos. #F1 drivers cover 156 metres under braking, experience 3.7 g of deceleration and apply 104 kg to the brake pedal, while braking power peaks at 1,538 kW.
