Bodové zisky tímov na posledných štyroch veľkých cenách

Rjó Hirakawa spravil veľmi dobre, že sa neuchádzal o sedačku na VC Sao Paula a šiel do Monzy na posledné podujatie šampionátu WEC.

V nedeľu sa s Brendonom Hartleym a Sébastienom Buemim stal majstrom sveta WEC!

Posádka Toyoty získala titul, hoci v pretekoch nebodovala. Mala dostatočný náskok v šampionáte a druhá Toyota nezískala druhé miesto, ktoré nutne potrebovala na zisk titulu. Faktom je, že ani ona nedokázala bodovať.

Podľa reportéra Sky Sports Teda Kravitza mal Red Bull problémy s Verstappenovým autom, ktoré spôsobovali stratu prítlaku na zadnej náprave.

Verstappen bol po šachovnicovej vlajke poriadne nahnevaný: “Páni, 85 percent pretekov som odjazdil s do*** autom! Druhé miesto je fajn, ale nie takýmto štýlom. Je mi to ľúto, jazdiť v tomto aute bolo katastrofálne. Neuveriteľné. V živote som nič také nezažil na suchu ani na vode. Bolo to zlé.”

Arvid Lindblad a Gabriel Bortoleto v nedeľu dostanú nové motorové komponenty.

Lindblad po nasadení nového turba a spaľovacieho motora stratí desať miest, Bortoleto dostane rovnaký trest po výmene batérie a riadiacej jednotky elektroniky. Za predpokladu, že neporušili pravidlá parc fermé a nasadili kus rovnakej špecifikácie, vyštartujú z osemnásteho a devätnásteho miesta.

V padoku zavládol menší chaos, či sa bude skutočne štartovať v tomto poradí, no podľa článku B2.5.4 by sa malo poradie prepočítať takpovediac odznova, čo znamená, že Charles Leclerc sa neposúva zo štrnásteho miesta na trináste, ako by sme sa mohli domnievať.

Túto hádanku napokon rozlúskne FIA, ktorá je povinná zverejniť poradie na štartovom rošte najneskôr hodinu pred pretekmi.

George Russell súhlasí s hodnotením Isacka Hadjara, že v prvej časti kvalifikácie bolo na trati príliš veľa vody, aby sa mohlo bezpečne pretekať. “Ja milujem jazdu v daždi, ale keby to boli preteky, neexistuje, že by sme jazdili. Pravdepodobnosť naozaj strašidelnej nehody by bola privysoká.”

Frédéric Vasseur mal v piatok ťažkú tlačovú konferenciu, ktorá sa točila najmä okolo aktuálnej situácie vo Ferrari a napätia medzi Charlesom Leclercom a Lewisom Hamiltonom.

Všetkým prítomným určite dobre padla otázka na odľahčenie, či ho Leclerc požiadal, aby sa stal krstným otcom jeho dcéry Biancy. “Ja mám doma štyri deti a nechcem byť krstným aj všetkým deťom mojich jazdcov,” rozosmial sa francúzsky manažér.

Bývalý športový poradca Red Bullu Helmut Marko sa orientuje aj vo svete moderných technológii. Najnovšie investoval do rakúskeho technologického startupu, ktorý má aj s pomocou umelej inteligencie takpovediac udržať mŕtvych medzi živými.

Lebensstimmen, ako sa nová spoločnosť volá, vyvíja platformu, ktorá umožní človeku vytvoriť virtuálnu verziu samého seba, nahrať osobné odkazy, myšlienky, spomienky či pozdravy a touto cestou zostať so svojimi blízkymi aj po smrti.

Šéf Williamsu James Vowles nepochybuje o kvalite svojich jazdcov, aj keď Fernando Alonso môže mať iný názor. “Toto je jazdecká dvojica, ktorá má na titul a stále si za tým stojím. Som stopercentne presvedčený, že to nie sú oni, kto nás brzdí. Oni sú lídri.”