Preskočiť na obsah

Narodeniny dnes oslavuje hrdina VC Európy 2007 Marcus Winkelhock

Markus Winkelhock dnes oslavuje 44. narodeniny. Na bývalého jazdca F1 si určite spomínate, ak ste sledovali upršanú VC Európy 2007 na Nürburgringu. Winkelhock na štarte zariskoval podobne ako Haasy v nedeľu a po zahrievacom kole obul monzúnky.

V Nemecku sa strhol taký lejak, že ostatní sa aj na intermediálkach bezmocne kĺzali po trati. Nasledovala neutrálna fáza a po červenej vlajke sa pokračovalo za bezpečnostným vozidlom. Winkelhock v oficiálnych štatistikách viedol preteky celých šesť kôl.

Po reštarte však Nemcovi nevyšiel ďalší risk, keď zostal na monzúnkach namiesto toho, aby siahol po intermediálkach. Dážď neprišiel a v konečnom dôsledku Winkelhock musel odstúpiť v 15. kole po problémoch s hydraulikou.

Pre Winkelhocka to boli premiérové preteky vo Formule 1 a zároveň aj posledné. Spyker si zas jeho zásluhou pripísal jediných šesť kôl v čele pretekov.

Najnovšie správy

Najnovšie správy zo sveta Formuly 1 — krátko, rýchlo, aktuálne.

Na stole je výmena celej pohonnej jednotky vo Ferrari

Na stole je výmena celej pohonnej jednotky vo Ferrari, čo by znamenalo, že Lewis Hamilton by odštartoval z chvosta poľa a potenciálne tiež vynechal kvalifikáciu.

Počasie na Interlagose vyzerá absolútne bezútešne

Počasie na Interlagose vyzerá aktuálne absolútne bezútešne. Ak by to takto vyzeralo aj o hodinu a pol, štart kvalifikácie by sa možno musel odložiť.

Interlagos predĺžil do roku 2035

Liberty Media a promotéri na Interlagose oznámili podpis novej päťročnej zmluvy. Keďže súčasný kontrakt mal platiť do roku 2030, predĺženie zmluvy znamená, že podujatie zostane v kalendári minimálne do roku 2035, čo je skvelá správa.

Verstappen odštartuje z chvosta

Red Bull sa rozhodol pre kompletnú výmenu pohonnej jednotky Maxa Verstappena. Holanďan v Brazílii odštartuje z chvosta poľa.

Porovnanie pretekového tempa v druhom tréningu

Takéto je porovnanie pretekového tempa jednotlivých tímov v druhom tréningu. Zdá sa, že Ferrari zatiaľ pomerne výrazne zaostáva.

Antonelli okopíroval Hamiltonovu techniku na štarte

Kimi Antonelli skopíroval štartovú techniku Lewisa Hamiltona, ktorý je známy tým, že na štarte si ľavou rukou pridŕža páčku radenia, aby nechtiac nepodradil pri práci so spojkou.

Každý pilot F1 musí mať so sedačkou aspoň 80 kíl, inak musí nasadiť takéto závažia

Aby neboli vysokí piloti vo Formule 1 znevýhodnení, podľa pravidiel musia všetci vážiť aspoň 80 kilogramov
(spolu s kombinézou, prilbou a sedačkou). Ak vážia menej, musia mať v kokpite dodatočné závažia.

Ako vyzerajú takéto závažia? Pohľad do auta Liama Lawsona odhaľuje dve závažia pod sedačkou. Prvé má rovné štyri kilá, druhé má 1,125 kilogramu.

Poznamenajme, že takto nastavené pravidlo prináša do športu viac spravodlivosti ako v minulosti, no nič nie je dokonalé. Ťažisko monopostu je predsa len nižšie v prípade využitia dodatočných závaží, čo prináša istú výhodu.

Prejsť do archívu