Ferrari bude v najbližších dňoch testovať v Mugelle

Kimi Antonelli pred pódiom komentoval správanie pohonnej jednotky Ferrari: “Veľmi čudne využívali energiu. V prvej zákrute druhého kola som takmer vrazil do Leclerca, taký bol rozdiel v našich rýchlostiach. Bolo to asi 30 km/h.”

Charles Leclerc v nedeľu priznal, že je zmätený z veľkých výkonnostných výkyvov medzi tímami. “Ide to z extrému to extrému. Keď sa niektorý tím počas jedného víkendu strašne trápi, na ďalší víkend vyzerá byť veľmi silný.”

Podľa španielskych novín Marca sa počas belgického víkendu rozhodne o tom, ako bude vyzerať záver sezóny.

Vzhľadom na neistú situáciu na Blízkom východe logistický partner DHL, ale aj Audi a Mercedes odmietajú priniesť techniku do vojnovej zóny. Ak by sa preteky na Blízkom východe nemohli uskutočniť, sezóny by sa mohla skončiť dvoma alternatívami.

Prvý plán hovorí o tom, že v závere sezóny by sa odjazdili dvojité preteky v Las Vegas. Z kalendára by tým pádom vypadli okrem Bahrajnu a Saudskej Arábie aj Katar a Abú Zabí.

Druhá alternatíva hovorí o tom, že ročník by uzavreli okruhy Portimao a Barcelona.

Ak sa na Blízkom východe bude môcť pretekať, v ideálnom prípade by Bahrajn vytvoril pretekovú trojičku s Azerbajdžanom a Singapurom.

Kimi Antonelli už predbehol Alexa Albona v počte získaných bodov za celú kariéru. Mladému Talianovi stačilo 32 pretekov, aby nazbieral 321 bodov. Alex Albon už síce odjazdil 135 veľkých cien, no kariérny súčet jeho bodov je len 318.

Ferrari si síce do Rakúska prinieslo balíček vylepšení, ktorý mu mal pomôcť na nenávidených rovinkách, no napriek tomu taliansky tím zaznamenal najhorší víkend celého roka. Doposiaľ vždy sa mu podarilo vybojovať viac ako dnešných štrnásť majstrovských bodov.

Komisári budú vyšetrovať Fernanda Alonsa za ignorovanie modrých vlajok. “Pokojne mi môžu dať aj trojminútovú penalizáciu! Neviem, teraz tam pôjdem… Teraz mi však môžu dať aj tri trestné minúty. Už včera sme videli, čo sa dialo pri žltých vlajkách…”

Zak Brown dostal pred štartom otázku, či by Max Verstappen mohol zakotviť v McLarene, keby z nejakého dôvodu odišiel Lando Norris alebo Oscar Piastri. “Ak sa z nejakého zvláštneho dôvodu jeden z nich pošmykne na banánovej šupke, keď bude vyliezať z vane, tak potom áno, samozrejme. Max je štvornásobný majster sveta!”

Kto alebo čo môže byť tou banánovou šupkou?

Gianpiero Lambiase počas pretekov informoval Verstappena o odstavenom monoposte Carlosa Sainza a žltých vlajkách: “V desiatej zákrute máme žlté vlajky.”

Max Verstappen vo svojej odpovedi narážal na Russellovu jazdu v kvalifikácii a rozhodnutie FIA: “To znamená, že mám ísť úplne naplno popri tom aute, však? […] Žartujem.”

Lewis Hamilton mal počas pretekov zapnúť “režim TS”. Na otázku, prečo by ho mal aktivovať, dostal od Santiho jasnú odpoveď: “Kvôli teplotám.”

“Už teraz nemám žiadny výkon,” odvetil Hamilton. Ferrari muselo chladiť batérie.

Ferrari na rakúskych rovinkách vôbec nestíhalo. Obaja piloti na to doplácali aj opotrebovaním zadných pneumatík. Aby Scuderia zachránila aspoň čo-to, výkon sa na zadné kolesá prenášal príliš agresívne, čo viedlo k ich pretáčaniu a ničeniu pneumatík.

Carlos Sainz po odstúpení z VC Rakúska: “Myslím, že sme mali elektrický problém. V Silverstone azda spravíme krok správnym smerom s pripravovanými vylepšeniami. Dúfam tiež, že toto bol posledný ozaj zlý víkend.”

Podľa Oscara Piastriho bude v pretekoch kľúčová degradácia a práca s pneumatikami. “Nie je to však niečo, čo získate zázrakom. Získate to vďaka aerodynamickému prítlaku, aj vďaka tomu, ako sa z pozície pilota staráte o pneumatiky a čo auto dokáže. Možno sme o krok pozadu z hľadiska prítlaku, čo nám komplikuje veci.”