Oscar Piastri môže prísť o druhé miesto

George Russell na tlačovej konferencii porovnával monoposty dvoch najlepších tímov: “Ferrari je od nás rýchlejšie v zákrutách, my sme zas rýchlejší na rovinkách.”

“Toto je baterkový šampionát,” vyhlásil Fernando Alonso po ďalšom vypadnutí, ktoré však nespôsobili problémy so spoľahlivosťou. “Vibrácie od motora Hondy boli neúnosné. Od dvadsiateho kola som si necítil ruky ani nohy.”

“Ako vyzerajú plány tímu? Spýtajte sa ich. Ja viem, ako vyzerajú moje plány: Dobre sa pripraviť na Japonsko. Dúfam, že si Honda spraví svoje domáce úlohy a v Japonsku uvidíme nejaký pokrok,” dodal.

Lance Stroll vysvetľuje svoje odstúpenie: “Zatočil som do prvej zákruty a v momente sa všetko vyplo. Vieme, že máme problémy. Musíme na nich pracovať, vylepšovať auto, motor. Potrebujeme nájsť výkon k dobru vo všetkých oblastiach.”

Esteban Ocon priznáva, že kolízia s Francom Colapintom bola jeho chyba. “Bola to jasne moja vina. Som rád, že získal bod, odjazdil dobré preteky. Ja som si trest zaslúžil.”

Kimi Antonelli je prvým talianskym jazdcom od čias Giancarla Fisichellu a VC Belgicka 2007, ktorý dokázal získať pole position. Na rozdiel od svojho predchodcu ju však dokázal premeniť na pretekové víťazstvo!

Prvýkrát po 7302 dňoch zaznela talianska hymna na počesť pilota, ktorý nejazdí vo Ferrari.

Frédéric Vasseur prezradil, že Ferrari pripravovalo nový balíček do Bahrajnu. Keďže preteky sa v apríli nebudú konať, taliansky tím nasadí nové komponenty v Miami.

Scuderia sa vraj pokúsi urýchliť nasadenie ďalšieho balíka, ktorý chcela predstaviť po VC Miami, a spojiť ich do jedného gigantického.

Jeden z historických rekordov Ferrari môže padnúť už v tejto sezóne. Mercedes (ako dodávateľ pohonných jednotiek) potrebuje získať o sedem pole positions viac ako Ferrari, aby sa dostal na čelo historického rebríčka v počte pole positions.

V tejto chvíli je na čele Scuderia s 256 prvenstvami, Antonelli v sobotu vybojoval Mercedesu pole position s poradovým číslom 250.

Prečo Ferrari nenasadilo rotujúce zadné krídlo? V sobotu to vysvetľoval reportér Sky Sports Ted Kravitz: “Nie sú si istí tým, že zvládne celú dĺžku pretekov. Pre spoľahlivosť sa rozhodli s ním nepokračovať.”

Pripomíname, že rotujúce zadné krídlo by malo Ferrari priniesť výhodu 5 km/h.

Carlos Sainz opäť vypadol v prvej časti kvalifikácie. “Je to veľmi frustrujúce, ale snažím sa túto frustráciu držať na uzde. Žiaľ, toto sú ťažké chvíle. Dokonca ani vynikajúce kolo nestačí na to, aby ste postúpili do Q2.”

Pohľad na najmladších držiteľov pole position momentálne vyzerá takto: