Preskočiť na obsah

Žlté Ferrari je na svete!

Žlté Ferrari je na svete! Zákaznícky tím Ferrari vo vytrvalostnom šampionáte, talianska stajňa AF Corse, predstavila lakovanie svojho prototypu 499P. To nebude ťažké odlíšiť od továrenských strojov, keďže auto nie je červené, ale žlté. V tomto aute sa predstavia aj Robert Kubica a Robert Švarcman.

Najnovšie správy

Najnovšie správy zo sveta Formuly 1 — krátko, rýchlo, aktuálne.

V Brazílii bude opäť šarapatiť počasie

V Brazílii bude opäť šarapatiť počasie. Pršať by malo v nedeľu ráno a na popoludnie sú hlásené prehánky, čo znamená, že by sa mohlo jazdiť v premenlivých podmienkach.

Herta, Mini a Fornaroli odjazdia prvý tréning

Colton Herta skutočne odjazdí v Brazílii ďalší voľný tréning a ak si pripíše sto kilometrov, superlicencia by mala byť jeho. V kokpite nahradí Sergia Péreza.

Okrem neho bude v Alpine jazdiť Gabriele Mini a v McLarene Leonardo Fornaroli.

 

Ako Georgea Russlla na štarte zradil motor

Ako Georgea Russlla na štarte zradil motor. Kým ostatní zrýchľovali, britský pretekár zostal na rýchlosti približne 294 kilometrov za hodinu. Pôsobí to dojmom, akoby malo auto elektronický obmedzovač rýchlosti.

Kimi Antonelli navštívil hrob Ayrtona Sennnu

Kimi Antonelli, rovnako ako vlani, navštívil hrob svojho veľého idolu Ayrtona Sennu na cintoríne v Morumbi. V tomto roku prišiel s otcom Marcom.

Leclercovci rodia

Charles Leclerc podľa talianskych médií odcestoval z Brazílie do Monaka, pretože jeho manželka Alexandra rodí. Je pravdepodobné, že Charles vynechá štvrtkové mediálne povinnosti a v piatok ho v prvom tréningu nahradí Dino Beganovic.

FIA bude od budúceho roka monitorovať kompresný pomer počas jazdy

Kauza kompresného pomeru je už medzi fanúšikmi takmer zabudnutá, ale v padoku sa o nej ďalej rokovalo.

Podľa talianskeho portálu motorsport.com sa bude kontrolovať prísnejšie od štartu sezóny 2027. FIA bude mať možnosť monitorovať kompresný pomer priamo počas jazdy. Do spaľovacej komory bude zavedený nový senzor.

Majstrovská matematika: Mercedes môže už v Sao Paule oslavovať zisk konštruktérskeho titulu

Strieborné šípy oslávili jazdecký titul Kimiho Antonelliho a v nedeľu si budú môcť pripiť na zisk toho konštruktérskeho.

Za predpokladu, že sa sezóna 2026 dojazdí podľa pôvodného plánu vrátane VC Kataru a VC Abú Zabí, Mercedes potrebuje v Sao Paule získať o tri body viac ako Ferrari.

Aktuálne vedie pred Scuderiou o 126 bodov, no po VC Sao Paula musí mať aspoň 129 bodový náskok.

Max Verstappen vyhral z piateho miesta a prepísal svoj vlastný rekord

Max Verstappen je známy tým, že nemusí štartovať v prvej trojke, aby vyhral. Holanďanovi však doposiaľ chýbalo víťazstvo po štarte z piateho miesta.

Na Veľkej cene Mexika sa mu to konečne podarilo, čím prepísal vlastný rekord: Víťazstvo dosiahol po štarte z jedenástich rôznych pozícií: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 14 a 17.

Druhé miesto v tejto štatistike patrí Fernandovi Alonsovi (9 pozícií). Z ôsmich rôznych štartových priečok vyhrali Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen a Lewis Hamilton.

Kimi Antonelli a Lewis Hamilton: 2018 vs. 2026

V roku 2018 Lewis Hamilton takto podával ruku Kimimu Antonellimu, ktorý bol na VC Talianska medzi deťmi na rošte v rámci programu Grid Kids.

O osem rokov neskôr podával ruku juniorom Antonelli, v tej chvíli čoskoro najmladší majster sveta v histórii.

Ktovie, či jeden z týchto chlapcov nebude ťahúňom mexického motoršportu o osem rokov?

Image

Hamilton dostal počas pretekov dobre mienenú, ale v konečnom dôsledku zbytočnú radu

Úlohou pretekového inžiniera je radiť pilotovi, ako vyžmýkať z techniky maximum. Lewis Hamilton tak dostal počas nedeľných pretekov dobre mienenú, ale v konečnom dôsledku zbytočnú radu.

“Na cieľovej rovinke máš k dispozícii predbiehací režim a boost,” radil Hamiltonovi jeho pretekový inžinier Carlo Santi, aké zbrane môže použiť pri útoku na Verstappena.

Sedemnásobný šampión sa s povzdychom spýtal: “A to mám ako predbehnúť motor Red Bullu?”

Ferrari aj v riedkom mexickom vzduchu bojovalo s nedostatočnou rýchlosťou na rovinkách. Menšie turbo mu pomohlo na štarte a na výjazde zo zákrut, ale na konci roviniek sa dostáva do popredia väčšie turbo a celkovo výkonnejšia pohonná jednotka konkurencie. Hamilton však verí, že v roku 2027 sa Scuderii podarí tento hendikep odstrániť.

Prejsť do archívu