Robert Kubica sa predstaví v najvyššej triede Hypercar
Špekulácie sa potvrdili. Robert Kubica sa v novom ročníku predstaví v Le Mans v najvyššej triede Hypercar. Zmluvu s poľským pretekárom uzavrel taliansky AF Corse, ktorý bude zákazníckym tímom Ferrari v roku 2024. Mená jeho tímových kolegov zatiaľ oficiálne nepoznáme, ale špekuluje sa o menách ako Robert Švarcman či Alessio Rovera.
It's official, Robert Kubica will race in Hypercar next year! 👊
The Pole moves up from LMP2, where he is reigning champion, and will drive the third Ferrari 499P entered in the top class with @AFCorse for the 2024 season.#WEC pic.twitter.com/N5kUXctLOc
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 27, 2023
Ďalšie rýchle správy
Podľa Oscara Piastriho bude v pretekoch kľúčová degradácia a práca s pneumatikami. “Nie je to však niečo, čo získate zázrakom. Získate to vďaka aerodynamickému prítlaku, aj vďaka tomu, ako sa z pozície pilota staráte o pneumatiky a čo auto dokáže. Možno sme o krok pozadu z hľadiska prítlaku, čo nám komplikuje veci.”
Pri sobotňajších oslavách v garáži Ferrari sa nám vybavujú spomienky na VC Brazílie 2008, keď sa mechanici Scuderie takisto tešili predčasne.
Ferrari celebrated, but it wasn't over yet! 🤯#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/kzlvg6Z3pK
— Formula 1 (@F1) June 27, 2026
Fred Vasseur aj v tejto situácii žartuje. Na otázku, či im stále chýba niečo na rovinkách, odpovedal: “Stále? Aj keď spomalili? Aj keď spomalili, sú rýchlejší než my?”
❓: You look like you might be missing some straight line speed in comparison to Mercedes still..
🎙️ Vasseur: “Still? Heh heh heh heh.. Even when they slow down?”
*everyone laughs*
🎙️ Vasseur: “Even when they slow down they are faster than us?” pic.twitter.com/ML7Dk0jyUg
— Race+ (@racepluscom) June 27, 2026
Fernando Alonso na ceste na váhu takto kontroloval predné krídla McLarenu.
👀 Fernando Alonso echa un vistazo a los alerondes delanteros del McLaren tras haber sido eliminado en Q1#F1 #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/0XGNn8yipe
— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) June 27, 2026
Je toto najkontroverznejší okamih doterajšieho priebehu sezóny?
— f1videos (@Error20F1) June 27, 2026
Video z nehody Maxa Verstappena.
This is the dramatic moment that ended Max Verstappen's Q3! 😱💥#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/b64MHhGQGR
— Formula 1 (@F1) June 27, 2026
Tretia zákruta prvého kola na Red Bull Ringu vo Formule 2 je zárukou incidentov.
LAP 1 / 28
CARNAGE AT TURN 3 💥😱
Multiple cars tangle with Ollie Goethe, Tasanapol Inthraphuvasak and Emerson Fittipaldi, all out of the race
🟡 SAFETY CAR 🟡#F2 #AustrianGP pic.twitter.com/dIJ8uJXxFG
— Formula 2 (@Formula2) June 27, 2026
Najvyššiu maximálku dosiahol v treťom tréningu Max Verstappen. Aj keď prvý sektor sú v podstate len dve rovinky a prvá zákruta, najrýchlejšie časy v tejto časti trate dosahovali Ferrari.
🚨TOP SPEEDS IN AUSTRIA FP3
Max Verstappen at the top with 327 km/h
Aston Martin continues dead last pic.twitter.com/VRqzCuJRyD— Holiness (@F1BigData) June 27, 2026
🚨FASTEST SECTORS IN AUSTRIA FP3
It's a Ferrari 1-2 in Sector 1
It's a McLaren 1-2 in Sector 2
It's a Mercedes 1-2 in Sector 3 pic.twitter.com/FAMI64DyAM— Holiness (@F1BigData) June 27, 2026
V Mercedese a Audi sa v noci pracovalo aj cez noc. Oba tímy využili výnimku.
Mercedes has broken the curfew for the first time this season pic.twitter.com/qERUhnQbLL
— Holiness (@F1BigData) June 27, 2026
Piloti Ferrari v piatok pobavili fanúšikov na Red Bull Ringu.
Hamilton: “Jedného dňa by som chcel zoskočiť s padákom priamo na trať.”
Leclerc: “Ferrari ti také niečo dovolí?”
Hamilton: “Áno…”
Leclerc: “Mne nie.”
Hamilton: “Naozaj?”
Leclerc: “Asi mi neveria s tým padákom.”
Po toľkých depresiách, čo Ferrari za tie roky spôsobilo Leclercovi, sú určite oprávnené obavy, že si padák neotvorí.
Ferrari drivers at the fanzone
LH: I’d love to skydive here. I think it’s a beautiful place. I’d love to skydive onto the track one day.
CL: ohh does ferrari allow you?
LH: yeah
CL: they don’t with me.
LH: really?
CL: they don’t trust me maybe with a parachute. pic.twitter.com/CMtZWenHnK— devyani (@formula_dev) June 26, 2026
Mercedes mal v piatok najlepšie pretekové simulácie so všetkých. Lídrom na stredne tvrdej zmesi je George Russell pred Kimim Antonellim, Landom Norrisom a Maxom Verstappenom.
🚨 Long run pace for FP2 in Austria on medium tyres
George Russell: 11.220
Kimi Antonelli: 11.265
Lando Norris: 11.466
Max Verstappen: 11.704
Lewis Hamilton: 11.773
Oscar Piastri: 11.777
Isack Hadjar: 11.910
Charles Leclerc: 12.116 pic.twitter.com/KhJAFhSX4w— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) June 26, 2026
S vylepšeným motorom Ferrari zatiaľ jazdí len továrenský tím. Haas a Cadillac po ňom nesiahli, hoci im ho Maranello už dodalo.
Podľa správ z padoku je dôvodom fakt, že továrni sa ešte nepodarilo vyrobiť dostatok náhradných dielov, navyše pri novej technike je riziko zlyhania vyššie. Pravdepodobné je nasadenie vylepšeného motora v Spa-Francorchamps.
Podľa talianskeho portálu AutoRacer bol Lewis Hamilton opäť jedným z jazdcov, ktorí zostali v padoku najdlhšie. Po ťažkom piatku analyzoval dáta so šéfom traťových inžinierov Matteom Togninallim a jeho pretekovým inžinierom Carlom Santim.
Vedenie Formuly 1 sa má počas rakúskeho víkendu stretnúť s organizátormi VC Bahrajnu a šéfmi tímov, aby spolu prebrali možnosť presunu bahrajnských pretekov na 4. október.
To by znamenalo, že na jeseň nám v kalendári vznikne preteková trojička, ktorá by pozostávala z Azerbajdžanu, Bahrajnu a Singapuru.
Formula 1 chce zachrániť aspoň jednu z dvoch zrušených veľkých cien. Okolo Saudskej Arábie je to totiž komplikovanejšie. Posunúť VC Abú Zabí na neskorší termín nie je realistické, pretože galavečer FIA s odovzdávaním cien sa uskutoční v piatok bezprostredne po pôvodnom termíne VC Abú Zabí. Okrem toho by to znamenalo odjazdiť poslednú veľkú cenu doslova pár dní pred Vianocami.
Jak Crawford počas druhého tréningu vysvetlil, že práca s pneumatikami na Red Bull Ringu býva veľmi ťažká. “Pneumatiky zohrejete až na konci prípravného kola, takže nemáte čas na to, aby ste ochladili ich povrch. Do prvej zákruty preto vstupujete bez dostatočnej priľnavosti. Taký je Red Bull Ring.”
Optimálnou odpoveďou na tento problém nie sú ani dve prípravné kolá, pretože gumy postupne strácajú priľnavosť.
Ferrari sa z nového spaľovacieho motora a paliva podarilo vyťažiť 5-7 koní.
Podľa francúzskeho CANAL+ to však nie je všetko. Nová špecifikácia batérie v kombinácii s MGU-K je vraj o približne 1 kg ľahšia ako tá pôvodná! Stajňa zatiaľ túto informáciu nechcela potvrdiť, ani vyvrátiť.
Ted Kravitz zo Sky Sports okrem toho prezradil, že počiatočné odhady ziskov zo spaľovacieho motora boli podhodnotené.