Podľa talianskych médií Hamilton žiada ďalšie zmeny vo Ferrari, vzťah s Vasseurom sa zhoršil
Ferrari sa opäť zosypalo. Vo zvyšku sezóny sa pokúsi dosiahnuť už len čiastkové ciele v podobe pretekových víťazstiev, ale majstrovský titul mu opäť unikol pomedzi prsty. Podľa talianskych médií cítiť nepohodu najmä na Hamiltonovej strane garáže. Sedemnásobný šampión sa dožaduje zmien.
Majstrovské suchoty budú trvať ešte aspoň rok. Pre Scuderiu to znamená, že od jej posledného jazdeckého titulu uplynie neuveriteľných 20 rokov. Legendárny taliansky tím už bude atakovať aj najsuchšie obdobie vo svojej histórii, keď po titule Jodyho Schecktera zo sezóny 1979 čakalo ďalších 21 rokov na to, kým ho konečne vyslobodil Michael Schumacher.
V tejto sezóne stačilo Ferrari päť pretekov, aby celkom pochovalo svoje nádeje. Zatiaľ čo po VC Veľkej Británie mal Lewis Hamilton v priebežnom hodnotení stratu len 32 bodov, dnes už má nedostihnuteľný 101-bodový deficit na Kimiho Antonelliho.
O trápení v Maranelle napísal po španielskom víkende denník Corriere della Sera, podľa ktorého Hamilton nie je spokojný so súčasnou situáciou. Vo Ferrari sa vraj snaží presadiť také zmeny, aby sa taliansky tím začal viac podobať na Mercedes v jeho zlatej ére.
Napätie však cítiť aj medzi Hamiltonom a Vasseurom. “Hovorí sa, že Lewis požiadal o výmenu niektorých kľúčových ľudí na boxovom múriku, a že jeho vzťah s Vasseurom už nie je taký dobrý, aký býval.”
Pod paľbou je aj samotný Vasseur. Stolička pod ním už nie je taká pevná ako doposiaľ a opäť sa objavujú špekulácie, že by ho mohol nahradiť Christian Horner. Samozrejme, v tejto chvíli je oveľa pravdepodobnejšie, že sa Horner pokúsi dostať do F1 s čínskym gigantom BYD, prípadne “ukoristí” podiely v Alpine. Renaultu totiž v utorok vypršalo právo veta na nového kupca, ktorý sa bude zaujímať o 24-percentný podiel Otro Capital.
Vo Ferrari si však musia položiť vážnu otázku: Ako mohol de facto Hornerov motorový projekt zdolať Scuderiu, ktorej zakladateľ kedysi vyhlásil, že aerodynamika je pre tých, ktorí nevedia vyrábať motory? “Môžeme sa zamyslieť nad tým, ako je možné, že Red Bull bez skúseností dokázal vybudovať motorovú divíziu a podľa FIA vyrobiť najlepší (spaľovací) motor vo Formule 1. Klobúk dolu pred Hornerom, že veril tomuto risku a angažoval stovky inžinierov z Mercedesu a Renaultu.”
Frustráciu Ferrari ešte zvýrazňuje fakt, že Maranello v uplynulých mesiacoch premárnilo množstvo príležitostí. Frédéric Vasseur síce pred každým víkendom opakuje svoju mantru, že najdôležitejšie je z techniky a príležitostí vyťažiť maximum, no kedy naposledy sa mu to podarilo?
Nie je týždňa… “Červení môžu tento rok ľutovať, že nenadviazali na dve nečakané víťazstvá v Barcelone a Silverstone, a nedokázali profitovať zo svojich dobrých nápadov, napríklad rotujúceho zadného krídla. Monopost SF-26, ktorý bude slúžiť ako základ pre budúce monoposty, je projekt s istými obmedzeniami, ale nie je súci do koša.”
“Ferrari sa však začína motať v sieti premárnených príležitostí, napätia medzi jazdcami, chýb a teraz aj nespoľahlivosti,” pripomenul Daniele Sparisci technické problémy Lewisa Hamiltona, ktoré ho vyradili zo španielskej veľkej ceny.
Správy o napätí vo Ferrari by sme spočiatku mohli považovať za ďalšiu kačicu talianskych médií. Na článok Corriere della Sera však nadviazali aj insideri z portálu AutoRacer. Po madridskom víkende potvrdili, že Hamilton skutočne žiada o viaceré zmeny v tíme. Ide o súčasť dlhodobej a do istej miery bolestivej snahy sedemnásobného šampióna, ktorej cieľom je vytvoriť okolo seba vhodné prostredie.
Výmena kľúčových ľudí na boxovom múriku však chce čas, preto je nepravdepodobné, že by sa pnutie vo Ferrari podarilo odstrániť v priebehu pár týždňov.
