Spravilo Ferrari z Hamiltona “pokusného králika”? Podľa Vasseura len nechcelo ukázať karty
Charles Leclerc po pretekoch prezradil, že z kokpitu vôbec nechápal stratégiu Ferrari. Záhadou bola aj pre Lewisa Hamiltona, ktorý pre zmenu nechápal, prečo ho stratégovia nechávali na trati tak dlho na opotrebovaných pneumatikách. Frédéric Vasseur vysvetlil, o čo sa Scuderia vlastne pokúšala.
Ferrari opäť mohlo spraviť viac pre zisk lepšieho výsledku. Fred Vasseur si pochvaľoval čisté pretekové tempo monopostu, s ktorým Scuderia mohla konkurovať aj Mercedesu. Opäť to však nezvládla na sto percent.
“V pretekoch sme mali slušné tempo, no mali sme pár problémov s realizáciou pretekov,” analyzoval veľkú cenu Frédéric Vasseur. “S Charlesom sme zle odštartovali a stratili sme pozíciu v Piastriho prospech. V tejto fáze pretekov sme prišli o kopu času.”
Nasledovalo pochybenie v boxoch. “O ďalšiu pozíciu nás pripravila nanič zastávka v boxoch. Bol tam trochu zmätok. Je to škoda, pretože sme mali výborné tempo, aby sme zdolali aspoň jeden Mercedes. Musíme si teraz veľmi pozorne posvietiť na to, čo sme spravili zle a prečo sme na reštarte stratili pozíciu, hoci sme mali softy,” zdôraznil.
Prečo Ferrari poslalo Leclerca do boxov tak skoro po Russellovi?
Jedným z problémov bolo aj načasovanie Leclercovej zastávky, keď sa už Russell pobral do boxov a Hamilton sa na lepších pneumatikách nalepil na jeho zadné krídlo. O čo sa Ferrari snažilo, keď Leclerca poslalo do boxov už po troch kolách, no zároveň Hamiltona pripravilo o čas tým, že nevyužilo tímovú réžiu?
“Keď sa Lewis dotiahol na Charlesa, očakávali sme, že [Charles] zastaví,” ozrejmil Vasseur, prečo neprichádzal pokyn vymeniť jazdcom pozície. “Potom sa niekto objavil v ‘tieni’ auta. Požiadali sme ho, aby odjazdil ešte jedno kolo.”
Nie je celkom jasné, na čo Vasseur narážal slovami o “tieni” auta. Môžeme sa však domnievať, že mal na mysli Leclercovo pitstopové okno. Problém je však v tom, že Leclercovi sa do tohto okna nikto nedostal.
Samozrejme, po zastávke by Leclerc stratil pozíciu v prospech Antonelliho, Piastriho a Russella, ale táto trojica by bola v jeho okne tak či tak. Jediným vysvetlením preto je, že Vasseur narážal na jazdcov, ktorí už strácali celé kolo a pohybovali sa za Russellom: Lindblad, Ocon a Colapinto.
Leclerc dostal pokyn zostať na trati ešte dlhšie. Ferrari malo pocit, že keby nasadilo tímovú réžiu a pomohlo aspoň Hamiltonovi, bol by z toho veľký cirkus. “Nemôžete ho požiadať, aby odjazdil ďalšie kolo, a potom na rovinke otočiť poradie. Nie je to také jednoduché.”
Ferrari neinformovalo Hamiltona, že mu gumy musia vydržať až do cieľa
Napokon boli frustrovaní obaja piloti Ferrari. S Hamiltonom sa to nieslo až do cieľa. Keď sa naňho Norris a Antonelli rýchlo dotiahli na čerstvejších gumách, svojho inžiniera sa otvorene spýtal, či z neho Ferrari spravilo “pokusného králika”. Napokon ho vyslobodila fáza VSC, pri ktorej Ferrari prakticky nemalo na výber. Lacný pitstop už nutne muselo využiť.
Čo sa stalo? “Nechceli sme mu prezradiť našu stratégiu, pretože sme nechceli nič prezradiť našim súperom,” ozrejmil Vasseur. “Chceli sme ho nechať na trati až do konca pretekov. Myslím si, že by to bolo správne rozhodnutie.”
“Charles mal zastaviť. Keď sme predĺžili stint o jedno kolo, zavládol menší chaos. Nerobí mi to však starosti, všetci sa opäť stretneme na brífingu a utvoríme si jasný obraz o pretekoch,” pokračoval šéf tímu. “Charles bol v jednej časti trochu frustrovaný z pneumatikovej zmesi. Myslím, že každý v tom mal trochu zmätok.”
“Norris štartoval na mediumkách, potom prezul na softy. Rozdiel medzi tými troma zmesami dnes bol veľmi malý, takže ťažko ste si utvorili nejaký obraz o stratégii. Niekedy musíte stratégiu upraviť alebo sa prispôsobiť, pretože sa snažíte poučiť aj od ostatných. Pre jazdcov je to trochu frustrujúce,” dodáva. “Hlavný problém je v tom, že sme Lewisovi nepovedali, že od neho očakávame, aby došiel až do cieľa. Nebola to však otázka toho, ako má na to tlačiť.”
