Možno tu mám najväčšie gule, žartuje Norris po holandskej pole position
Holandská pole position putuje do štatistík Landa Norrisa. Obhajca majstrovského titulu bezpochyby podal vynikajúci výkon, no sám priznáva, že v sobotu kraľoval najmä vďaka autu, ktoré bolo vynikajúco pripravené.
V kvalifikácii boli rozdiely medzi jazdcami také malé, že aj Norrisov náskok jednej desatiny je v porovnaní s tým veľmi slušný. Vzhľadom na charakter okruhu a náročné predbiehanie môže pomýšľať na nedeľné víťazstvo, ak sa vyhne rovnakým problémom ako v šprinte.
Prvý krok však Lando Norris úspešne spravil. “Naše auto je určite najlepšie v rýchlych zákrutách, o tom niet pochýb, alebo tu mám najväčšie gule,” žartoval na tlačovej konferencii, na ktorej mal veľmi dobrú náladu. “Auto je tam veľmi silné.”
Keby bol monopost lepší aj v pomalých zákrutách, McLaren by začal dominovať. “Príliš sa trápime v pomalých sekciách, aby sme mohli byť vo všetkom sebavedomí. Určite sme spravili menší pokrok, ale v nedeľu to bude stále veľmi ťažké.”
McLarenu nepomáha, že pomalá zákruta predchádza detekčnému bodu predbiehacieho režimu. Papájoví sú preto náchylní na stratu výkonu k dobru a pre jazdcov vzadu je jednoduchšie udržať sa za zadným krídlom monopostu MCL40. Charles Leclerc to v šprinte dokonale využil.
“Na miestach, kde sa trápime, som z auta nemal o toľko lepší pocit. Najviac sme strácali na rovnakých úsekoch ako dnes ráno. Toto je len výsledkom nových pneumatík a menšieho množstva paliva,” ozrejmil, prečo je McLaren v kvalifikácii silnejší. “Zdá sa, že to maskuje časť našich problémov, čo sa zrejme stalo aj dnes. Ja som jazdil dobre a všetko som poskladal do seba.”
“Vo svojom kole som z toho vyžmýkal viac ako v piatok. Nebolo to perfektné kolo, ale dobre som ho odjazdil. Ako som povedal počas posledného víkendu, keď je auto dobre nastavené a ja mu o čosi viac dôverujem, dokážem jazdiť tak, aby sme získali pole position,” zhodnotil svoj výkon.
Norris sa však po kvalifikácii mohol poďakovať aj svojmu tímu. Boxový múrik v Q2 navrhol, aby skúsil obmeniť stratégiu a namiesto dvoch prípravných kôl okamžite išiel do ostrého kola. Ukázalo sa, že to bola skutočne výhodnejšia taktika a siahli po nej všetci s výnimkou Ferrari, ktoré sa očividne nebálo hrozby dažďa.
“Neviem, do akej miery to všetko ovplyvnil dážď. Časy na kolo boli istotne o čosi lepšie, než som očakával. Možno trať trochu vychladla a pneumatiky podali v priebehu kola lepší výkon,” pokračoval vo svojej analýze. “Nepovedal by som, že by bol dážď ovplyvnil veci negatívne, len prvá zákruta ma šokovala. To bol môj najhorší prejazd prvou zákrutou za celý víkend, no inak som mal mega kolo.”
“V ňom som musel ísť naplno. Už po prvých pokusoch sme videli, aké je to tesné. Oveľa viac som sa do toho oprel a takmer som nakopil viac chýb. Oprel som sa však do toho tak veľmi, že som viac získal ako stratil,” uzavrel.
