V Red Bulle to škrípe. Tím prestal Verstappena počúvať, píše van Haren

Max Verstappen dnes už môže skonštatovať, že najlepšie roky má za sebou. Nie z hľadiska výkonnosti, ale z pohľadu pohody v tíme určite. Red Bull už nestavia všetko okolo svojho hviezdneho jazdca, ba dokonca podľa holandského insidera Erika van Harena už prestáva počúvať jeho spätnú väzbu.

Tímoví kolegovia Maxa Verstappena to vždy mali ťažké. Celý tím totiž bral Holanďanovu spätnú väzbu takpovediac ako písmo sväté a pri všetkých rozhodnutiach ju bral do úvahy. To sa v posledných mesiacoch začalo meniť.

Podľa Erika van Harena to spôsobuje turbulencie v rakúskej stajni. “Verstappen má pocit, že tím ho už nepočúva, a to vrátane jeho inžinierov. V máji, napríklad, po sklamaní v kanadskej kvalifikácii sa posťažoval na to, že veľké mozgy v Red Bulle ho nepočúvli ohľadom výberu nastavení pre RB22,” napísal pre De Telegraaf.

Podobný “incident” sa odohral aj cez víkend v Silverstone. Max Verstappen po kvalifikácii vyhlásil, že bez výmeny problematickej pohonnej jednotky a úpravy nastavení ani nemá zmysel pretekať. Ako už vieme, tím tieto sťažnosti ignoroval a jednoznačne odmietol štart z boxovej uličky.

Reportérka talianskej Sky Sports sa Verstappena pár minút pred štartom pretekov spýtala, prečo padlo takéto rozhodnutie. Holanďan odpovedal namrzene. “Nepýtajte sa ma na to. Keby to bolo na mne, vybral by som inak.”

Ako to dopadlo? Štvornásobný šampión rozhodnutie okomentoval aj po pretekoch. “Asi si verili, že sa to podarí vyriešiť. Nevyriešilo sa to. Celý víkend som mal hrozný balans a nízku maximálku, dokonca aj v porovnaní s mojím kolegom. V pretekoch to bolo presne také isté. Ja som to predpovedal, ale…”

Po dlhých rokoch, keď boli Verstappenove pocity tým najdôležitejším senzorom pre celý Red Bull, je to veľká zmena. Čo bude robiť teraz? Čím ďalej, tým atraktívnejšie môže vyzerať aktivácia výstupnej klauzuly, v čom mu už zrejme nič nezabráni. Aby mal možnosť ju aktivovať, počas letnej prestávky nesmie byť v Pohári jazdcov na prvých dvoch priečkach. Matematicky je už niečo také isté, keďže na druhého Georgea Russella stráca 78 bodov.

“Zdá sa, že teraz sa toho interne deje oveľa viac,” pokračoval van Haren. “Už týždne to škrípe medzi Verstappenovcami a vrcholovým vedením Red Bullu, keďže Holanďan zatiaľ odmietol potvrdiť, že bude pokračovať v tíme aj v ďalšom roku. Verstappen sa však nenechá zahnať do kúta a odmieta zo svojho kontraktu odstrániť výstupnú klauzulu jednoducho preto, že sa na nej dohodli už pred rokmi.”

Pred pár týždňami sa v Rakúsku konalo aj veľké stretnutie medzi Verstappenovcami a vysokým manažmentom Red Bullu. Jeho predmetom malo byť aj vykúpenie spomínanej výstupnej klauzuly. Ak by sa jej vzdal, na účte mu mohlo pristáť osem miliónov eur. Verstappen však pravidelne opakuje, že peniaze uňho nie sú na prvom mieste.

Turbulencie zhoršuje aj fakt, že jeho pretekový inžinier Gianpiero Lambiase sa pomaly pripravuje na odchod do McLarenu. Tím pod technickým riaditeľom Pierrom Wachém ho začal odstrihávať od najčerstvejších technických informácií v obave, že by tajomstvá Red Bullu mohol vyzradiť priamej konkurencii.

Nezabudnime na to, že Red Bull prehráva bitku o ADUO a odchádza z neho jeden inžinier za druhým. Paul Monaghan už vynechal VC Veľkej Británie a podľa insiderov prestúpi do Cadillacu. Americká stajňa, ale napríklad aj taký Aston Martin, totiž inžinierom so skúsenosťami v top tíme ponúka aj o 30 percent viac, píše van Haren. Prestup do stredu poľa už navyše nie je až taký neatraktívny v porovnaní s tým, kam smeruje Red Bull.

Holanďan po ťažkom víkende otvorene priznal, že má problém myslieť pozitívne. “Po tom všetkom, čo sa tento víkend opäť stalo, by ste museli byť veľký vyznávač zen, aby ste boli optimista. Je mi ľúto, ale tak to je. Potrebujem pár dní, aby som sa reštartoval.”