Kiežby sa to stalo v Abú Zabí 2021, povzdychol si Wolff
Riaditeľstvo pretekov v závere VC Veľkej Británie spôsobilo chaos — alebo, ako samo tvrdí, softvérová chyba —, no v konečnom dôsledku postupovalo správne. Toto Wolff ho vyzdvihol za to, že nepodľahlo tlaku na rýchle reštartovanie pretekov, no pripustil, že by bol radšej, keby FIA pochybila teraz a urobila to správne na VC Abú Zabí 2021.
Správa o tom, že bezpečnostné vozidlo sa stiahne z trate, sa do informačného systému FIA dostala omylom. Tak vysvetlila chaos v závere nedeľných pretekov federácia, ktorá bola odhodlaná prísne sa držať pravidiel. Podľa nich totiž FIA môže reštartovať preteky až v nasledujúcom kole po udelení povolenia predbehnúť safety car.
Na neslávne známych pretekoch v Abú Zabí sa riaditeľstvo pretekov pod Michaelom Masim rozhodlo toto pravidlo odignorovať. V opačnom prípade by to totiž dopadlo presne ako cez víkend v Silverstone. FIA podľahla tlaku verejnosti, vysielateľov a napokon aj samotných tímov, keď sa postarala o to, že sa rozhodujúce preteky sezóny neskončili za bezpečnostným vozidlom.
Mercedes teraz na správnom rozhodnutí FIA zarobil tri body, keďže Lewis Hamilton prišiel o šancu predbehnúť Georgea Russella. “Nuž, ja by som bol radšej, keby sa toto stalo v roku 2021, tam to bolo dôležitejšie, no je dobré, že sa postupovalo podľa pravidiel,” povedal Toto Wolff.
“Niekedy vám to neprinesie najvzrušujúcejší záver. Z pohľadu divadla by určite všetci chceli vidieť súboj Lewisa na softoch s nami a možno aj s Leclercom. Toto je však šport. Šou je v rebríčku priorít až za športom, nie naopak. Je dobré, že rozhodli takto,” potľapkal po pleci riaditeľstvo pretekov.
Nedeľa ako celok však pre Mercedes nedopadla vôbec dobre. Kimi Antonelli doplatil na odlomený kryt kolesa, ktorý ho pripravil o niekoľko desiatok sekúnd. Mercedesu totiž trvalo niekoľko kôl, kým prišiel na to, že problémom nie je predné krídlo ani zavesenie.
“Keď sa [po pitstope] vrátil na trať, bol v niektorých kolách takmer o dve sekundy rýchlejší a päť-šesť kôl pred koncom by sa dotiahol na Charlesa. Bol by to krásny súboj o víťazstvo,” vrátil sa k Antonellimu jeho šéf. “V motoršporte jeden nikdy nevie, ale my sme mali v rezerve pár kôl a poldruha sekundy výkonu. V každom prípade by bolo super pozrieť si súboj týchto dvoch jazdcov, bitku Ferrari proti Talianovi v Mercedese.”
Talianski fanúšikovia by si museli vybrať, komu budú fandiť. Nakoniec ich technika ušetrila tejto dilemy. “Myslíme si, že sa to stalo v deviatej zákrute. Ide to na našu zodpovednosť, auto by sa nemalo takto poškodiť. Nemyslím si, že by tam zvolil nejaký horší prejazd ako v predchádzajúcich kolách, no potom už nevedel zatáčať. Najskôr zavesenie blokovala súčiastka a keď bola preč… Ešte sme do detailov nepreskúmali, čo sa stalo, je to len teória.”
