Vasseur reaguje na Wolffove obvinenia: Tak oni sú géniovia a my podvodníci…
Toto Wolff a Frédéric Vasseur sú dlhoroční a blízki priatelia, ale to platí mimo pretekárskych okruhov. Keď totiž zastupujú svoje tímy vo Formule 1, dokážu si aj skočiť do vlasov. Dôkazom toho sú nedávne obvinenia Tota Wolffa, ktorému príde podozrivé, ako môže Ferrari prinášať toľko vylepšení a neprekročiť rozpočtový strop.
Vývojové tempo Scuderie je podľa Tota Wolffa skutočne pozoruhodné. Taliansky tím si totiž aj do Rakúska priniesol niekoľko noviniek na čele s vylepšenou pohonnou jednotkou, krytmi motora, ba dokonca v piatok testoval aj niekoľko experimentálnych komponentov. V Silverstone zas predstavil nové otvory chladenia. Na druhej strane Mercedes od VC Kanady na aute zmenil len štyri veci.
Dokáže sa Ferrari zmestiť do tohtoročného rozpočtového stropu? Túto otázku kladie Toto Wolff. “Podľa mňa je dosť ironické, že to povedal práve Toto a Mercedes,” zareagoval na Wolffove obvinenia Frédéric Vasseur. “Keď vyvíja Red Bull alebo keď vyvíja Mercedes, tak sú géniovia. Keď vyvíjame my, sme podvodníci!”
“Podľa mňa sa treba upokojiť. My sme nepriniesli viac nových dielov ako Red Bull alebo tí druhí. Neviem, či vtipkoval, alebo čo…” poškrabal sa po hlave šéf Ferrari. “Asi si myslí, že sme prestrelili rozpočtový strop. Podľa mňa by bolo lepšie, keby radšej mlčal.”
Kedysi nebolo také jednoduché zistiť, čo sa vlastne na monopostoch zmenilo. Na pomoc však prišlo relatívne nové pravidlo, ktoré tímom prikazuje pred začiatkom každého víkendu spísať zoznam noviniek na karosérii. Podľa Vasseura však tieto zoznamy netreba brať príliš vážne. Každý tím k nim pristupuje s inou vážnosťou, čo skresľuje výsledky.
Netreba sa pozerať len na počet deklarovaných noviniek. “Ak sa chcete na to spýtať Tota, choďte sa na to spýtať Tota. Mne to však prišlo trochu čudné, pretože čím viac výkonu dokážete nájsť na začiatku sezóny, tým je to pre vás lepšie. Všetci sme na jednej lodi. Je lepšie mať tie dve desatinky na piatich pretekoch, ako keby ste ich získali len na posledných dvoch.”
“Niekedy je náročné nájsť výkon k dobru, inokedy je to ľahšie. Niekedy zas máte pocit, že je to veľký balík, ale v skutočnosti je to len úprava niektorých komponentov,” poukazuje Vasseur na to, kde môžu vznikať rozdiely.
Zatiaľ čo jeden tím môže do dokumentu FIA uviesť, že nasadil novú podlahu, Ferrari sa to snaží robiť poctivejšie a každú časť podlahy uvedie samostatne — vylepšenie tela podlahy, deflektorov na jej okraji, spodnej časti podlahy alebo difúzora. Aj keď oba tímy spravili to isté, Ferrari na papieri vylepšilo štyri komponenty, zatiaľ čo jeho súper len jeden.
“FIA nás žiada, aby sme predstavili zmeny v komponentoch, ale nežiada nás o detaily. My to robíme pre vás, aby sme vám poskytli niečo, o čom môžete hovoriť alebo napísať,” vysvetlil Vasseur. “Ak to nechcete, to je druhá vec, môžeme s tým prestať. Niekedy sa tu však z niektorých vecí robí kovbojka.”
