Red Bull potvrdil, že Verstappena zradilo auto. Hadjar pripísal nehodu vylepšeniam
Red Bull má za sebou nasadenie veľkého balíka vylepšení. Dlho to vyzeralo, že nový balík tím ďaleko neposunie, ale potom začal v Q3 úradovať Max Verstappen. Ten sa podľa vlastných slov mohol dostať na tretie miesto, ale nakoniec havaroval v predposlednej zákrute. Isack Hadjar po kvalifikácii predostrel zaujímavú teóriu, že za nehodu mohli byť zodpovedné práve vylepšenia.
Francúzsky pretekár krátko po kvalifikácii predpokladal, že nehodu Verstappena spôsobili neoptimalizované vylepšenia. Nie je to prvýkrát v tejto sezóne, čo mal niektorý tím problém s nedostatočným alebo neúplným zatvorením krídel v nájazde do zákrut.
„Podľa mňa mal problém s aktívnou aerodynamikou,“ myslí si Hadjar. „Krídla sa v nájazdoch do poslednej zákruty nezatvárali úplne. Myslím si teda, že nehoda súvisela s vylepšeniami.“
Isack síce problém s aktívnou aerodynamikou nemal, ale s ôsmym miestom nemohol byť spokojný. Francúzsky pretekár sa síce celú kvalifikáciu držal Verstappena, ale prvý pokus mu nevyšiel, v druhom sa síce výrazne priblížil, ale na lepšie ako ôsme miesto to nestačilo. Hadjar mal pritom celý víkend problém s brzdami.
„Dnes to bolo lepšie, ale stále na tom nie sme najlepšie. Trápim sa brzdami. Nemôžem na ne dupnúť. Ja rád brzdím neskoro a tvrdo, ale tento víkend som to nemohol využiť. Ak nemôžete brzdiť, nemôžete nič a skompromituje to aj zvyšok zákruty,“ povedal Hadjar.
Mekies potvrdil technickú poruchu
Hypotézu Isacka Hadjara po kvalifikácii potvrdil aj šéf tímu Laurent Mekies, hoci nepovedal priamo, o aký problém išlo. Kým pilot tímu hovoril o probléme s aktívnou aerodynamikou, šéf tímu to zaobalil do všeobecnejšieho a menej konkrétneho vyjadrenia, ktoré však naznačuje, že Hadjar sa nemýlil.
„Po tejto udalosťami nabitej kvalifikácii je najdôležitejšie, že Max je v poriadku. Jeho prvý pokus v Q3 bol excelentný a veľmi rýchly bol aj v druhom pokuse, kým nestratil kontrolu nad autom v deviatej zákrute,“ povedal Mekies.
„Okolnosti incidentu boli pomerne neobvyklé. Došlo k strate aerodynamického výkonu v zadnej časti monopostu a Max nemal šancu. Ako tím preberáme plnú zodpovednosť a ospravedlňujeme sa mu,“ dodal šéf Red Bullu.
