Žltá, dvojitá žltá a spomalil vôbec dostatočne? Padok sa sporí o Russellovu pole position
Kvalifikácia na Veľkú cenu Rakúska sa bude rozoberať dlho do noci. Držiteľom pole position sa totiž stal George Russell napriek tomu, že v poslednom sektore prešiel žltým sektorom. Čo sa vlastne na Red Bull Ringu stalo a mal by Russell prísť o svoj najlepší čas?
Fanúšikovia Ferrari v závere kvalifikácie vstávali zo stoličiek. Na čelo sa totiž dostal Lewis Hamilton, pričom o pár sekúnd neskôr ho preskočil aj Charles Leclerc. Taliansky tím mal nakročené nielen k pole position, ale k obsadeniu celého prvého radu.
Vzápätí však v deviatej zákrute stratil kontrolu nad svojím autom Max Verstappen, čo maršalov prinútilo vytiahnuť žlté vlajky. Keď popri mieste nehody prechádzal Kimi Antonelli, dostal od svojho inžiniera správu o dvojitých žltých vlajkách a svoj pokus rovno prerušil. Z jeho pohľadu nemalo zmysel pokračovať, pretože FIA mala jeho čas beztak zmazať — pri dvojitých žltých vlajkách je to štandardný postup.
George Russell však konal inak. Namiesto toho, aby ukončil svoj pokus, pokračoval v jazde. Podľa pravidiel o žltých vlajkách bol povinný spomaliť, čo skutočne spravil. Plynový pedál uvoľnil o necelých 100 metrov skôr ako vo svojom predchádzajúcom pokuse, čo ho malo pripraviť o poldruha desatiny sekundy.
— f1videos (@Error20F1) June 27, 2026
V tom sa však prípad začal zamotávať. Ak Kimi Antonelli dostal informáciu o dvojitých žltých vlajkách a na trati bol pred Russellom, neprechádzal aj konečný držiteľ pole position sektorom s dvojitými žltými vlajkami? Ak áno, podľa pravidiel bol povinný výrazne spomaliť a byť pripravený zastaviť.
Menší chaos spôsobil aj informačný systém FIA, v ktorom riaditeľstvo pretekov najskôr informovalo o tom, že potenciálne porušenie pravidiel o žltých vlajkách vyšetrilo, ale meno Georgea Russella očistilo. O pár sekúnd neskôr však začali naskakovať správy, podľa ktorých FIA zmazala časy celej prvej desiatke s výnimkou Maxa Verstappena — ako sme spomenuli, ak pilot prejde sektorom s dvojitými žltými vlajkami, FIA jeho čas zmaže automaticky.
Bol teda George Russell v sektore s dvojitou žltou vlajkou? Ted Kravitz sa na to spýtal aj šéfa Ferrari Frédérica Vasseura, ktorý však skonštatoval, že tímy ešte nemajú k dispozícii potrebné dáta, takže nevedia posúdiť rozhodnutie riaditeľstva pretekov.
Na Russellových palubných záberoch však môžeme vidieť blikajúci žltý svetelný panel, ktorý upozorňuje na nebezpečenstvo v deviatej zákrute. Ako neskôr priblížil Anthony Davidson, tento blikajúci panel nesignalizoval dvojité, ale len obyčajné žlté vlajky. Panel s dvojitými žltými vlajkami je totiž rozdelený diagonálne na dva žlté trojuholníky, ktoré striedavo blikajú — tie môžeme vidieť pred deviatou zákrutou v Antonelliho dojazdovom kole (nižšie). Mercedes teda spravil chybu v prípade Antonelliho, ktorý vôbec nemusel svoj pokus prerušiť.
— f1videos (@Error20F1) June 27, 2026
Russell preto neprešiel cez dvojité žlté vlajky, ale len cez obyčajné. Komisári teda posudzovali správne otázku, či Russell dostatočne spomalil. Napokon ich uspokojilo, že ubral plyn o 100 metrov skôr ako obyčajne.
Prečo teda na konci kvalifikácie FIA zmazala deväť kôl pre dvojité žlté vlajky? Ukázalo sa, že tento menší chaos spôsobilo riaditeľstvo pretekov, pretože mazalo časy z dojazdových kôl, hoci ich piloti odjazdili až po šachovnicovej vlajke.
