Wolff je pripravený schladiť svojich jazdcov: Ak budú v ohrození body, zatiahneme ručnú brzdu
Po nemastnom-neslanom vzdore Valtteriho Bottasa počas zlatých rokov Lewisa Hamiltona či vlažnom útoku Sergia Péreza na Maxa Verstappena sme sa konečne dočkali atraktívneho súboja v dominantnom tíme. Mercedesu patrí uznanie za to, že svojich jazdcov nijako nebrzdí a necháva im rozviazané ruky, no Toto Wolff pripúšťa, že časom môže prísť k zmene tímovej taktiky.
Ak chce Mercedes minimalizovať odpor fanúšikov k súčasným pravidlám, je v jeho záujme, aby z veľkých cien nespravil totálnu nudu. Zatiaľ sa mu to darí. V šprinte aj v nedeľných pretekoch sme sa mali na čo pozerať vďaka tomu, že Kimi Antonelli a George Russell sa nemuseli držať tímovej réžie.
Toto Wolff chce okrem toho obom svojim jazdcom dopriať rovnaké šance za predpokladu, že to neohrozí Mercedes. “Ľahko sa mi teraz hovorí, že to bol skvelý súboj pre tím, pre šport a že sme si ho všetci užili. Do istej miery je to pravda, ale má to aj inú stránku, na ktorú sa musíme pozrieť, pretože párkrát to bolo tesné.”
“Keď sa Kimi zastrčil za auto a prebrzdil pneumatiky, mohlo sa to skončiť aj dvojitým odstúpením,” pripomenul Antonelliho návrat do zákrytu, po ktorom nechýbalo veľa, aby nám vrátil spomienky na nehodu Daniela Ricciarda a Maxa Verstappena z Azerbajdžanu. “Nemuselo to byť ani pre príliš agresívnu jazdu, ale pre prostú chybu. To isté platí o súboji v poslednej šikane.”
“Preto je dôležité rozanalyzovať preteky a prebrať s jazdcami, či majú pocit, že to bolo príliš tesné. Ak áno, ako sa môžeme vyhnúť podobným veľmi ťažkým situáciám? Alebo povedzme, že situáciám, pri ktorých je to príliš tesné,” avizuje ďalšie interné rozhovory.
Podľa Wolffa mal Mercedes väčšiu ochotu nechať svojim jazdcom ruky rozviazané vzhľadom na to, že nikto ho bezprostredne neohrozoval. Lando Norris sa síce podobne ako v šprinte doťahoval na vedúcu dvojicu, pretože nevyužíval predbiehací režim, pričom Antonelli s Russellom sa jeho využívaním pripravovali o niekoľko desatín na kolo, ale Norris na svoju smolu strácal už celé kolo.
“Treba sa na to pozrieť aj z iného uhla. Dnes sme mali rýchlostnú výhodu. Keď jazdili jeden za druhým, boli sme o polovicu sekundy rýchlejší ako zvyšok. Keď však medzi sebou bojovali, boli sme zas od ostatných o sekundu pomalší,” podotýka šéf tímu. “Mali sme náskok, mali sme rezervu, a vtedy sa do istej miery ľahšie akceptuje vzájomný súboj. Samozrejme, nebude to tak navždy. Aj keď sme to poňali veľmi športovo, môže nastať situácia, keď budeme musieť trochu ubrať.”
Podľa Wolffa by mali jeho jazdci ubrať najmä vo vysielačke. V Mercedese sú presvedčení, že dôležité je rýchlo vyventilovať svoje emócie, no vzápätí sa treba koncentrovať na jazdu. Aj to je dôvod, prečo Wolff počas šprintu dohováral Antonellimu.
“Myslím si, že z pohľadu vysielačkovej komunikácie sa máme kde zlepšovať. Povedať niečo od srdca je v poriadku, ale dôležité je sústrediť sa na jazdu,” pokračoval Wolff. “Odhliadnuc od toho sa však správali ako dvaja pretekári, ktorí bojujú o titul, v tom nevidím žiadny problém. Interne si môžeme niektoré veci vyjasniť, ale neschvaľujem rozmazávanie emócií vo vysielačke.”
Antonelli s Russellom si zatiaľ môžu užívať slobodu pri vzájomných súbojoch, ale všetko má svoje hranice. “Chceme sa pozrieť na zábery a dospieť k správnym záverom: Myslíte si, že takáto intenzita súbojov je správna? Ak áno, prečo si to myslíte? My zas vysvetlíme, prečo sme sa mohli vyhnúť jednej-dvom situáciám a zistíme, čo chcú spraviť preto, aby sme ich výskyt minimalizovali.”
“Súboj však pokračuje. V hre je toho tak veľa, že hoci je to pre tím nepríjemné, musíme prijať, že trénovali práve na tento súboj. Rovnako však platí, že keby boli v ohrození body tímu, alebo by sme strácali priveľa času v prospech jazdcov za nami, ani na sekundu by sme neváhali a zatiahli ručnú brzdu,” ubezpečil Wolff.
