Antipretekanie: Verstappen trvá na pomere 60:40. Po návrate do kolotoča F1 cíti sklamanie

Po víkende plnom akcie na Nürburgringu sa Max Verstappen vrátil do Formuly 1. Hoci sa mu v Kanade podarilo vybojovať pódium a preteky si podľa svojich slov celkom užil, keďže problémy s energeticky chudobným konceptom neboli v Kanade také evidentné, uvedomuje si, že takéto veľké ceny nebudú všetky. Stále preto trvá na tom, že z Formuly 1 odíde, ak sa v roku 2027 nezníži podiel elektriny.

Vo Formule 1 existujú dohody a dohody. Podľa oficiálneho vyhlásenia Medzinárodnej automobilovej federácie sa po VC Miami podarilo medzi výrobcami pohonných jednotiek dospieť k “principiálnej dohode”, podľa ktorej sa upraví pomer výkonu spaľovacieho motora a elektriny na 60:40.

V Kanade však zostali len spomienky na túto dohodu. Podľa zákulisných informácií najmä Audi a Ferrari majú námietky na jednej strane voči vysokým nákladom, na druhej strane systému ADUO, ktorý by po zmene spomínaných pomerov v podstate stratil opodstatnenie. Spomína sa preto kompromis. Podiel výkonu spaľovacieho motora by sa mohol pred rokom 2027 zmeniť o čosi miernejšie, aby neboli nutné zásahy do konštrukcie motora, pričom v roku 2028 by sa pristúpilo na druhý krok a posun k pomeru 60:40.

Podľa Maxa Verstappena je to však žalostne málo na to, aby “mentálne vydržal” celú nasledujúcu sezónu. Tento postoj vyjadril počas víkendu aj po nedeľných pretekoch. Štvornásobný šampión má podmienky. “Minimum toho, o čo sa snažia na ďalší rok. To považujem za minimum, a síce 60:40. To je minimálny pomer,” zdôraznil Max Verstappen.

Vzápätí dostal otázku, či hrozbu odchodu myslí smrteľne vážne. “Vec sa má tak, že si uvedomujem, aký čistokrvný motoršport môžete zažiť inde. Keď sa musíte vrátiť do tohto, je to skrátka… nemáte z toho veľmi dobrý pocit.”

“Po takýchto pretekoch nechcem byť príliš negativistický, ale viem, aké je to jazdiť v čistokrvných pretekárskych strojoch s čistokrvnými predbiehacími manévrami a rýdzym pretekaním, prirodzenou jazdou,” pokračoval s odkazom na 24-hodinovku Nürburgringu, kde mohol ísť naplno bez toho, aby pred každou rovinkou prepočítaval, koľko energie môže vyčerpať z batérií.

“Tu je to najmä v kvalifikácii opak prirodzenej jazdy, je to antipretekanie,” vyhlásil. “Formula 1 by nemala vyzerať takto. Naozaj dúfam, že sa o rok dostaneme na ten pomer 60:40, pretože by to všetkému pomohlo.”

Formula 1 by sa mala inšpirovať šampionátom NLS. “Najmä počas predchádzajúceho týždňa som jazdil v rôznych autách a pripomenulo mi to, aký rýdzy môže byť motoršport a aký môže byť parádny. Vo Formule 1 máme najlepších pilotov na svete. Aj keby ste nám dali autá z požičovne, priniesli by sme vám skvelú šou a bojovali sme medzi sebou veľmi tvrdo. V tomto zmysle to nemá žiadny súvis s pravidlami.”

“Toto celé je príliš komplexné. Fanúšikovia ani netušia o väčšine pravidiel a o tom, čo musíme riešiť počas jazdy, čo je povolené, keď ste vzadu a keď ste vpredu, čo musíte robiť v zahrievacom kole, čo vo výjazdovom kole a koľko batérie máte povolené využiť,” poukazuje na neviditeľné nástrahy, ktoré číhajú na všetkých jazdcov.

Pri zjednodušovaní pohonných jednotiek a zavádzaní štandardizovaných komponentov Formula 1 pravidelne argumentuje aj tým, že fanúšikovia ich nevidia a nedokážu oceniť rozdiely medzi nimi. Prečo sa teda kráľovná motoršportu snaží vytvárať skryté rozdiely medzi výkonmi jazdcov a ešte ich všemožne maskovať? Bežný divák má o využití batérií a pravidlách skutočne veľmi hmlisté predstavy.

Formula 1 by sa mala podľa Verstappena sústrediť na čistokrvné pretekanie, pri ktorom každý divák dokáže posúdiť, kto urobil čo lepšie. “Je škoda, že tu musíme riešiť všetky tieto veci. Formula 1 by mala byť čistokrvnejšia. Ozaj dúfam, že sa o to budúci rok pokúsime, pretože to považujem za nevyhnutné minimum. Pretekanie by malo byť prirodzenejšie, mali by sme sa vrátiť k normálu, alebo aspoň o trochu rýdzejším pretekom.”

“Ako som však povedal, ak nám dáte akékoľvek auto, vždy budeme pretekať a vždy sa postaráme o dobrú šou. Ľudia vravia: Ach, ale pozrite sa, šou je skvelá, autá medzi sebou súperia. To však nijako nesúvisí s autom. Musí to byť skrátka čistokrvnejšie,” dodal.