Hamilton dúfa, že v nedeľu bude pršať: Inak sme vydaní napospas motoru
Aj keď Lewisovi Hamiltonovi v sobotňajšej kvalifikácii ušli tie najlepšie priečky, s výsledkami kvalifikácie bol aj s prihliadnutím na okolnosti spokojný. Teraz ho však už zaujíma primárne nedeľa a otázka, či Ferrari dokáže nájsť konkurencieschopnejšiu formu ako v šprinte. Hrozí vraj, že bez dažďa to bude opäť boj s veternými mlynmi.
Lewisovi Hamiltonovi tentoraz ušla pozícia v druhom rade na štarte o menej ako jednu desatinu sekundy. Pripísať to môžeme aj faktu, že svoj posledný pokus nedokončil po dotyku s bariérou. Pozitívom však je, že aspoň jeho strana garáže dokázala v priebehu víkendu robiť pokroky.
“Cítil som sa skvele. Pred kvalifikáciou sme niektoré veci pomenili a dúfal som v lepší výsledok, ale nedokončil som svoje posledné kolo,” prezradil Lewis Hamilton. “V aute som cítil, že sa zlepšujeme. Keby som dokončil to posledné kolo, azda som mohol skončiť ešte vyššie.”
Ako sa mu podarilo spraviť taký veľký skok? “Je to o brzdách, o stabilite na vjazde do zákruty, a celkovo nastaveniach, ku ktorým som sa presunul. Teraz som oveľa spokojnejší, keď s autom poriadne zatlačím.”
S jednou vecou však vo Ferrari rozhodne nemôžu byť spokojní, a ňou je deficit pohonnej jednotky na Mercedes. Lewis Hamilton opakovane prízvukuje, že samotné šasi je azda aj najlepšie v celom štartovom poli, no bez konkurencieschopnej pohonnej jednotky sú všetky snahy márne — aspoň na okruhu, ktorý kladie také vysoké nároky na motory.
Vo Ferrari dúfajú, že ADUO im pomôže, pretože keby im motor poskytol viac výkonu, z Ferrari by sa zrejme stali favoriti. “Áno, rozhodne. Chlapci v továrni odviedli famóznu prácu s autom. Ešte stále máme kde sa zlepšovať, ale auto je fantastické. Toto je však počas sezóny vývojová vojna, niektorí prinesú vylepšenia na jeden víkend, ostatní zas na druhý.”
“V tejto chvíli sme však vydaní napospas tomu nedostatku výkonu,” podotkol Hamilton. “Viem, že všetci pracovali na motore veľmi tvrdo. Spoľahlivosť je veľmi dobrá, no keď vám proti Mercedesu chýba rýchlosť na rovinkách, je to veľmi ťažké. Musíme však rátať s tým, že to takto zostane po zvyšok sezóny. Snažíme sa preto hľadať spôsoby, ako zrýchľovať monopost. Ak budeme v zákrutách rýchlejší, na niektorých pretekoch ich azda dokážeme vyzvať do bitky o čelo.”
Na mokrej trati sa rozdiely vo výkonnosti motorov zmažú a do popredia sa dostávajú jazdné vlastnosti pohonnej jednotky. Aj preto Hamilton verí, že v nedeľu sa priženú dažďové mraky. “Dúfam v to. Dúfam, že nás to dostane na jednu úroveň s chlapcami vpredu a možno nám to prinesie šancu zabojovať s nimi.”
Martin Brundle pred začiatkom víkendu prezradil, že piloti sa obávajú jazdy v daždi. Pierre Gasly tieto slová potvrdil s tým, že keď prvýkrát sedel v tohtoročnom aute na okruhu v Silverstone a spoznával správanie auta na mokrej trati, bol z toho taký hrozný zážitok, ktorý si bude nadosmrti pamätať.
“Mokré gumy nie sú nič ohromné, keďže sme sa zbavili dečiek, potom sme sa vrátili k dečkám s nastavením nízkej teploty, a napokon museli pripraviť pneumatiky, ktoré s týmito nízkymi teplotami fungujú. Gumy však nefungujú,” vysvetľoval Hamilton, čo je hlavným problémom mokrých pretekov. “Neustále bojujeme s pneumatikami, ktoré nefungujú.”
“Po mojich testoch som na nich tlačil, aby zvýšili teploty dečiek. Po teste som na nich tlačil, aby sme nasadzovali dečky aj na monzúnky, čo spravili, ale stále to nestačí,” dodal.
