Vasseurovi baterky nepripadajú také umelé ako DRS: Energiu manažujú jazdci a tímy
Diskusia a názory na nové pravidlá sa prelievajú podľa toho, ako sa vyvíja situácia na trati. Pomohli úpravy pravidiel pred Miami? Áno. Bavila nás veľká cena? Áno. Obe tieto otázky však musia prejsť oveľa dôkladnejšími testami na viacerých typoch okruhov, aby sme vedeli s istotou oddeliť, čo spôsobili úpravy, a čo energeticky priaznivejší okruh. Šéf Ferrari Frédéric Vasseur si však myslí, že staré pravidlá si zaslúžili oveľa väčšiu kritiku ako tie nové.
Ako to už býva, zmeny predpisov rozdelili Formulu 1. Piloti boli veľmi vokálni aj po prvých zmenách a v Miami pokračovala kritika nových predpisov napriek vcelku pozitívnemu vonkajšiemu pohľadu na kvalifikáciu i preteky. Je zrejmé, že šport potrebuje a chce viac, ale bola tvrdá kritika pilotov a ich fanúšikov primeraná?
Podľa Freda Vasseura nie. „Nebol by som taký prísny pri hodnotení šou v prvých troch podujatiach sezóny. Úprimne, videli sme dobré preteky s množstvom predbiehania,“ vyhlásil Francúz na piatkovej tlačovke šéfov tímov v Miami.
Ten kritiku fanúšikov podrobil porovnávaciemu testu s predchádzajúcimi rokmi, keď šou a predbiehaniu vo Formule 1 dominoval systém DRS. Ten s nami žil pätnásť rokov a vždy bol považovaný za umelé a v podstate improvizované riešenie, príp. nutné zlo. Fanúšikovia si naň však napriek počiatočnej kritike zvykli, hoci si DRS nikdy neobľúbili.
„Môžete povedať, že vám to pripadá umelé, ale pre mňa je to oveľa menej umelé než DRS. Pri DRS stačilo jednoducho stlačiť tlačidlo. Dnes je to o manažovaní energie, o ktoré sa stará jazdec alebo jeho tím. Nie je na tom nič umelé,“ argumentuje Vasseur.
Fred však nijak neskrýva, že systém potrebuje ďalšie zmeny. „Zároveň platí, že to ešte musíme doladiť a prispôsobiť. Ako povedal James (Vowles, pozn. red.), vďaka FIA máme priestor na diskusiu po každom víkende a môžeme sa pokúšať o zlepšenie. Nie je ľahké na tom pracovať v priebehu sezóny, ale robíme to a všetci k tomu pristupujú veľmi konštruktívne,“ zdôraznil boss Ferrari.
V zákulisí sa už diskutuje o ďalších úpravách. Na stole je dokonca aj zásah do hardvéru pohonnej jednotky. Ak sa to má stať, kompetentní sa na tom vraj musia dohodnúť už tento mesiac. Hovorí sa o zvýšení prietoku paliva a zmene pomeru výkonu medzi spaľovacím a elektrickým motorom. Obe tieto zmeny by si však vyžiadali zásahy do konštrukcie pohonných jednotiek.
Nad oficiálnymi vyjadreniami kompetentných sa však znáša pomerne hustá hmla. „Pokiaľ ide o budúcnosť, na stole máme viacero možností. Myslím si však, že čoskoro príde čas, aby sme ich prediskutovali,“ pokračoval Vasseur.
„Od začiatku máme v hlavách jeden dôležitý parameter, ktorým je zníženie šialene vysokých nákladov na vývoj motorov. To platí pre výrobcov, ale aj zákaznícke tímy a celú Formulu 1. Som presvedčený, že dnes už môžeme otvorene diskutovať o všetkých alternatívach a verím, že sa k tomu čoskoro dostaneme,“ dodal Fred.
