Prehrievanie či nedostatok výkonu na rovinkách: Vasseur vysvetľuje víkendové problémy Ferrari
Prvýkrát v tejto sezóne Ferrari chýbalo na pódiu napriek tomu, že si do Miami priviezlo najväčší balík noviniek zo všetkých. Vo Maranelle sú podľa Frédérica Vasseura spokojní s tým, ako funguje nový balík, a za stratu mohli skôr iné faktory, ktoré sa začali kopiť v druhej polovici pretekov.
Úvod veľkej ceny vyzeral z pohľadu Charlesa Leclerca nádejne. Po štarte sa dostal na čelo a v úvodných kolách sa na ňom jasne držal, no výjazd bezpečnostného vozidla pomohol jeho súperom. Avšak, vzhľadom na Antonelliho a Norrisovu rýchlosť z druhej polovice pretekov sa nezdá, že by Ferrari mohlo pomýšľať na víťazstvo.
“Už od začiatku sa všetko točilo okolo manažovania pneumatík a ich teplôt,” povedal Frédéric Vasseur po pretekoch. “Keď ste na správnej pozícii, máte aj rýchlosť. To platí pre nás aj všetkých ostatných, keď sa pozeráte na tie veľké rýchlostné rozdiely. Je veľmi ľahké prehriať pneumatiky a stratiť výkon.”
O tom sa presvedčil aj Kimi Antonelli, ktorý už po desiatich kolách na tvrdej zmesi zúfalo hlásil svojmu pretekovému inžinierovi, že jeho pneumatiky sú na odpis. Bono mu však vysvetlil, že má len prehriate zadné gumy. Keď sa mu podarilo znížiť teploty zadných pneumatík, vrátila sa stratená rýchlosť a Norris sa za ním už len viezol.
“Tieto preteky sa ťažko interpretujú. V prvých pätnástich či dvadsiatich kolách, keď sme boli na čele, sme si dokázali udržať pozíciu. Nebolo to jednoduché, ale mali sme to pod kontrolou. Potom však vyšiel na trať safety car,” povzdychol si Vasseur.
Bernd Mayländer premiešal karty nanovo. “Keď vyšiel na trať safety car, ostatní využili predbiehací režim, prišli sme o pozíciu a začala sa ťažšia časť pretekov.” V premávke mali obaja jazdci problém. “Dosť sme trpeli na prehrievanie, a to najmä zadných pneumatík.”
“Medzi prvými sedemnástimi kolami a zvyškom pretekov je veľký rozdiel. Už v sobotu sme mali taký pocit; najskôr sme veľmi dobre vyštartovali, no v závere to začalo byť náročnejšie. Musíme zistiť, z čoho to pramení, a napraviť to,” zdôraznil Vasseur.
Prehrievanie zadných gúm je však dôležitým faktorom. “Na čistom vzduchu sme mali dobré tempo a dokázali sme držať krok s ostatnými. V skupine sme sa viac trápili. Na rovinkách nemáme výhodu, čo je počas súbojov problém. Keď ostatní využijú predbiehací režim, ľahko stratíte pozície.”
Hamiltonove preteky sa hodnotili ťažšie, keďže už v prvom kole mu “oholil” monopost Franco Colapinto. “Mal množstvo problémov vrátane teplôt motora. Musel manažovať svoju rýchlosť, aby chránil pohonnú jednotku. Preňho to boli skôr preteky o prežitie.”
Ferrari sa chce v Kanade zlepšiť. “Počas prvých pätnástich až sedemnástich kôl sme pohodlne viedli, čo znamená, že to môžeme dokázať aj dlhšie. Sústreďme našu pozornosť na Kanadu. Pokúsime sa čím skôr priniesť vylepšenia a zlepšiť sa.”
