Motor vraj za nič nemôže. Ten je dobrý, šasi je príšerné, avizuje Hadjar
Nemusíme si klamať, Red Bull nevstupoval do novej sezóny ako favorit. Hlavným dôvodom, prečo nemal status favorita, bola úplne nová pohonná jednotka. Tá však nakoniec príjemne prekvapila, ale tím ako celok veľmi sklamal. Ukazuje sa, že problémom nie je motor, ale šasi.
To nie je dobrá vizitka pre technického riaditeľa Pierra Wachého, ktorý po odchode Adriana Neweyho prevzal opraty na technickom oddelení Red Bullu. V tejto chvíli všetko nasvedčuje tomu, že kým motorové oddelenie odviedlo v spolupráci s Fordom dobrú prácu, aerodynamika a mechanika monopostu zosunuli tím do stredu poľa.
Potvrdzuje to aj forma sesterského Racing Bulls. Ten s rovnakým motorom a zlomkom zdrojov materského Red Bullu postavil auto, ktoré sa dokáže vyrovnať tímu z Milton Keynes. Po troch veľkých cenách oddeľujú oba celky v Pohári konštruktérov iba dva body. Dôvodom trápenia tak nemôže byť iba motor.
„Máme dobrú pohonnú jednotku,“ povedal pilot tímu Isack Hadjar. „Motor je v skutočnosti dobrý, ale šasi je príšerné. Sme skrátka pomalí v zákrutách.“
Francúzsky pretekár tak po prvých troch víkendoch môže byť rád aspoň za to, že sa v aute netrápi podobne ako jeho predchodcovia. „Jediným pozitívom v súčasnosti je, že dokážeme s autom jazdiť rýchlo, ale nemáme žiadnu stopu, po ktorej sa môžeme vydať, aby sme ho zrýchlili,“ povedal Hadjar.
To sa vraj podpísalo aj na atmosfére vnútri tímu. Inžinieri počas prestávky musia vymyslieť, ako obrátiť loď o 180 stupňov. „Nálada v tíme nie je dobrá, ale všetci sú ponorení do práce a snažia sa pochopiť, čo sa deje. Dúfajme, že nová špecifikácia monopostu prinesie ovocie,“ povedal s nádejou francúzsky pretekár.
Ten zažil v Suzuke nedeľu ako z nočnej mory. Isack zvládol sobotnú kvalifikáciu, v ktorej mal za úlohu, vzhľadom na bilanciu tímu proti Pierrovi Gaslymu, predovšetkým dostať Red Bull pred Bortoleta a Lindblada, čo sa mu aj podarilo. Na štarte pretekov však prišla katastrofa.
„Boli to veľmi dlhé preteky. Mal som dobrý štart a presne podľa plánu som sa dostal do súboja s Pierrom. Na cieľovej rovinke mi však veľmi rýchlo došla batéria a kým som energiu získal späť, všetci ma predbehli. Následne som sa zasekol vo vláčiku. V kokpite to nebolo ani trochu príjemné,“ zhodnotil Hadjar svoju nedeľu v Suzuke.
