Bearman o zadnom krídle Ferrari: Napadlo nám to, ale toto riešenie sme odmietli
Bude rok 2026 rokom veľkých inovácií? Predchádzajúca éra bola vybudovaná okolo úsilia FIA a FOM čo najviac obmedziť slobodu inžinierov. Nové predpisy dali tímom o niečo viac slobody a už sme videli niekoľko zaujímavých inovácií. Patrilo k nim aj nové zadné krídlo Ferrari.
Scuderia prišla s rotujúcim zadným krídlom. Vrchná klapka tohto komponentu sa neotvára ako v minulej sezóne ani nesklápa ako na monoposte Alpinu. Namiesto prostého otvorenia sa klapka úplne otočí, čím sa v porovnaní s tradičným riešením zníži odpor vzduchu, čo je v novej ére nesmierne dôležité.
Pravidlá niečo také neriešia a nehovoria, ako sa musí správať klapka zadného krídla. Otázne však je, či to skutočne bude také efektívne riešenie. Ferrari toto zadné krídlo v Bahrajne nakrátko vyskúšalo, ale potom sa vrátilo k tradičnému systému. Napadlo to aj iné tímy, ale rozhodli sa, že pri tomto riešení prevažujú negatíva nad pozitívami?
„Áno, videl som to. Vyzerá to super, ale zároveň je to ťažké,“ povedal pilot Haasu Oliver Bearman. Podľa jeho slov zvažoval podobné riešenie nielen jeho tím, ale všetci na štartovom rošte. Napokon sa však rozhodli, že to nie je dobrý nápad.
„Myslím si, že všetci to zvažovali, vrátane nás, ale tieto rozhodnutia vždy sprevádzajú kompromisy,“ dodal Bearman.
Ten bol v skutočnosti prvý, kto videl nové zadné krídlo Ferrari v akcii. Pilot Haasu sa na trati nachádzal za Lewisom Hamiltonom a keď videl, čo robí zadné krídlo Scuderie, poriadne ho to zaskočilo napriek tomu, že v Haase nad podobným riešením uvažovali.
„V skutočnosti som sa na trati nachádzal za Lewisom. Keď som to videl, povedal som si, čo sa to dopekla stalo? Napadlo mi, že majú poruchu. Úprimne, je to krásne inovatívne a vyzerá to dosť elegantne. Ak to funguje, tak je jasné, že urobili niečo správne,“ dodal Bearman.
