Verstappen je z novej generácie áut znechutený: Toto je Formula E na steroidoch

Keby bolo cieľom Formuly 1 postarať sa o to, aby Max Verstappen po sezóne ukončil kariéru, azda by nemohla vymyslieť lepšie, ani keby chcela. Štvornásobný šampión po prvej riadnej skúsenosti s jazdou v nových autách nehlási ani za mak spokojnosti. Moderná Formula 1 sa podľa neho mení na Formulu E, kde je dôležitejší manažment ako predviesť, čo je vo vás.

V stredu sa Maxovi Verstappenovi podarilo odjazdiť 136 kôl, počas ktorých ukázal, že nad súpermi by mohol mať istú výhodu. Alfou a omegou tohtoročných áut je totiž manažment energie, v čom je Red Bull naozaj dobrý. Výrazne mu však pomáha Verstappenov talent, keďže kľúčom k efektívnejšej rekuperácii má byť podradenie na prvý stupeň, čo však znervózňuje zadok monopostu. Nie každý sa cíti komfortne s takým nervóznym autom v zákrute.

Napriek tomu Max Verstappen nad novými autami ohŕňa nos. “Ak mám byť úprimný, jazdiť v nich nie je veľká zábava. Povedal by som, že správne by ich vystihovalo slovo manažment. Toto sa nepodobá na Formulu 1, mám skôr pocit, akoby to bola Formula E na steroidoch. Pre všetkých však platia rovnaké pravidlá, takže sa s tým treba vysporiadať.”

Pravidlá sú skutočne rovnaké pre všetkých, no nedajú sa označiť za pôžitkárske. “Ako čistokrvný pretekár mám rád jazdu na plný plyn, ale v tejto chvíli sa tak jazdiť nedá. Deje sa toho veľa. Veľa z toho, čo ako pilot robíte, má obrovský dopad na strane energie. Toto podľa mňa nie je Formula 1. To už je možno lepšie jazdiť vo Formule E, no nie? V nej sa všetko točí okolo energie, efektivity a manažmentu.”

“My máme málo energie. Ja chcem skrátka normálne jazdiť, ako by sa patrilo a nepremýšľať o tom takto: Ach, ak budem brzdiť o trochu dlhšie, o trochu menej alebo o trochu viac, zaradím o jeden vyšší alebo nižší stupeň… Má to obrovský dopad na výkon na rovinkách. Navyše aj priľnavosť je pri týchto pneumatikách a tejto konfigurácii áut dosť nízka. Oproti minulosti sme spravili veľký krok späť,” povzdychol si rodák z Hasseltu.

“Toto auto nie je hodné Formuly 1. Vchádzať do zákruty pomalšie, aby ste ušetrili energiu a potom boli rýchlejší na rovinke, nedáva vôbec žiadnu logiku. Formula 1 by sa mala sústrediť na to, ako byť čo najrýchlejší. Teraz je to totálne neprirodzené,” povedal v ďalšom rozhovore. “Ja som tieto pravidlá nenapísal. Niektorým ľuďom sa moje vyjadrenia nebudú páčiť, ale to mi je jedno.”

Verstappen rozhodne nechcel smerovať svoju kritiku na motorové oddelenie. Red Bull sa totiž zdá byť vo veľmi dobrej forme. Problémom sú však pravidlá a výrobcovia pohonných jednotiek, ktorí síce schválili trojnásobné navýšenie výkonu elektrickej časti, ale zamietli rekuperáciu na prednej náprave, dokonca došlo aj k zrušeniu jednotky MGU-H. Ak predchádzajúca generácia áut mala energie akurát, ako môže pohonná jednotka s ešte viac oklieštenými možnosťami dostatočne dobiť ERS s trojnásobným výkonom?

“Ja viem, koľko úsilia ľudia vynaložili v zákulisí aj z pohľadu motora. Hovoriť niečo takéto teda nie je veľmi milé, ale ako pilot sa na vec chcete pozerať realisticky. Viem, čo je v hre pre náš tím; máme vlastný motor a vidím, akí sú ľudia nadšení. Samozrejme, keď sa posadím do auta, odovzdám svoje maximum, oni to vedia. Nie som však príliš nadšený z jazdy,” upresnil svoje dojmy Verstappen.

Štvornásobný šampión už vlani upozorňoval na to, že nové autá nemusia byť jazdecky veľmi atraktívne. S tým súviseli aj jeho početné pripomienky, že ak ho nová generácia monopostov nebude baviť, pokojne sa môže rozhodnúť z Formuly 1 odísť.

Skúsenosti z Bahrajnu mu toto rozhodnutie uľahčujú, no nie v dobrom zmysle. “Mne nezáleží na víťaznom aute, jazda v ňom musí byť aj zábavná,” zdôraznil Max. “V tejto fáze kariéry skúmam aj ďalšie možnosti mimo Formuly 1, kde sa dá zabaviť. Viem, že sme sa s týmito pravidlami zasekli na dlhý čas, nuž uvidíme.”

Séria NLS v tejto sezóne presunula termín jedného podujatia, aby umožnila Verstappenovi nastúpiť a kvalifikovať sa. Vlani ešte Holanďan nevedel povedať, či sa na 24-hodinovke skutočne predstaví, no teraz sa zdá byť jeho účasť jednoznačnejšia.

“Keď sa na to pozerám teraz, aspoň tam môžem jazdiť naplno bez toho, aby som sledoval batériu. Chcem ísť do toho. Snažíme sa z toho spraviť realitu, no ešte nič nemôžem potvrdiť,” dodal.