Hamiltona počiatočné nadšenie rýchlo opustilo: Tieto autá sú pomalšie než GP2

Cirkus Formuly 1 sa presunul z Barcelony do Bahrajnu, kde začínajú oficiálne predsezónne testy. Dopoludňajší program prvého dňa sa niesol v pomerne ospalom duchu. Pozitívne zaujali výkony Red Bullu a Maxa Verstappena, negatívne zas niekoľko výletov mimo trate Lewisa Hamiltona.

Sedemnásobný majster sveta opúšťal Barcelonu v povznesenej nálade, vychvaľoval atmosféru vo Ferrari i jazdu s novými monopostami. „Jazdiť v aute z tejto generácie je v skutočnosti o trochu zábavnejšie. Je pretáčavé, ustreľuje a šmýka sa, ale je ľahšie ten šmyk podchytiť. Povedal by som, že jazdu si určite viac užijete,“ povedal v Barcelone.

V Bahrajne však otočil o 180 stupňov. Hamilton urobil v prvý deň dopoludňajšieho programu niekoľko chýb a talianski novinári prišli so správou, že Ferrari má opäť neposedný zadok. To by mohlo vyhovovať Charlesovi Leclercovi, ale už nie Lewisovi Hamiltonovi. To sa premietlo aj do následných rozhovorov s médiami. Nadšenie a radosť zmizli a hoci išlo iba o štyri hodiny na trati v Bahrajne, nahradil ich pesimizmus.

„V Barcelone to nebol taký zlý pocit,“ povedal Hamilton. „Na tejto trati však fúka nárazový vietor, je oveľa teplejšie a je oveľa ťažšie nájsť správne vyváženie. Myslím si však, že všetci majú rovnaké problémy.“

Na otázku ohľadne neposedného zadku odpovedal: „Autá sú kratšie a ľahšie, takže sa to dá aj ľahšie zvládnuť. V skutočnosti je to celkom zábava a pripomína to rely. Myslím si však, že sme pomalší než GP2, však? Aspoň ja mám taký pocit,“ vyhlásil Hamilton.

Nie, nie sme pomalší ako Formula 2. Hamilton dosiahol v stredu dopoludnia čas na úrovni 1:36.4 s, čiže bol o osem sekúnd rýchlejší než výkon Leonarda Fornaroliho, ktorý si vlani na tejto trati vyjazdil pole position s časom 1:44.008 s. Navyše, Lewis kritizoval aj nutnosť narábať s energiou a zložitosť súčasných monopostov.

„Napríklad v Barcelone sme počas kvalifikačných simulácií uberali a plachtili 600 metrov. Pretekanie je o niečom inom,“ odkázal sedemnásobný majster sveta. Zdá sa teda, že aj on sa pridal k zástupu jazdcov, ktorým príliš nevonia zložitosť a nutnosť manažovať energiu novej generácie monopostov.

„Tieto autá žiadny fanúšik nepochopí. Sú strašne zložité, smiešne zložité. Vysvetľovali nám to na jednej porade a mal som pocit, že na ich úplné pochopenie potrebujete vysokoškolský titul,“ pokračoval Hamilton.

„Pokiaľ ide o manažovanie, tak je to podľa mňa pomerne jednoduché. Možno v pretekoch to bude o niečo odlišné, ale to sa ešte len uvidí. Máme však systém, ktorý dokáže automaticky… keď odjazdíte kolo, učí sa, ako jazdíte. Ak však prebrzdíte a ste široký v zákrute, ovplyvní to algoritmus. Snažíme sa to pochopiť a naučiť, ale všetci sú na jednej lodi,“ dodal Hamilton.