Hadjar sa vrátil k svojej nehode: Hneď ako som prezul na intermediálky…
Isack Hadjar svojmu tímu na predsezónnych testoch v Barcelone príliš nepomohol. Ako jediný pilot v padoku skončil v bariérach a tím musel dva dni čakať na náhradné diely. Napokon všetko dobre dopadlo, no napriek tomu ho to mrzí.
Takýto štart do sezóny s Red Bullom si zrejme Hadjar nepredstavoval. Podobne však odštartoval aj vlani, keď skončil v múre v zahrievacom kole na Veľkú cenu Austrálie. Videli sme, že sa z toho dokázal otriasť a vo zvyšku sezóny predvádzal vynikajúce výkony. Toto boli navyše len testy a Red Bull stihol dokončiť program, takže v konečnom dôsledku je všetko v poriadku.
“Bolo fajn, že v pondelok som mal dobrý deň,” začal Isack Hadjar, ktorý mal pondelok len pre seba. V utorok sa podelil o jazdy s Maxom Verstappenom a napriek nehode zvládol viac ako 50 kôl. Šťastím v nešťastí bol fakt, že kolidoval až v závere programu.
“Bol veľmi produktívny,” pokračoval ešte na margo pondelka, “a podarilo sa nám odjazdiť viac kôl, než sme očakávali. Všetko prebiehalo hladko a mali sme len pár drobných problémov. Vzhľadom na to, že to bol náš prvý deň s novou pohonnou jednotkou, to je dosť pôsobivé.”
“Žiaľ, v utorok hneď po prezutí z monzúniek na intermediálky som v poslednej zákrute stratil kontrolu nad autom. Viem, že dôsledky toho nie sú pre tím ideálne,” povzdychol si.
Pré temporada em Barcelona o piloto Francês que após uma temporada subiu pra RBR bate o Carro
— Fã de F1 atrasado (@F1atrasado) January 27, 2026
Desse jeito o piloto asiático tem que assumir esse segundo carro pic.twitter.com/CWRZn0BT78
Red Bull mal zrejme v pláne odjazdiť stredu a tým predsezónne testy v Barcelone ukončiť. Takýto kompaktný program by istotne uvítal aj Max Verstappen, ktorý priznal, že ho cez týždeň trápila choroba. Navyše doma má rodinku, s ktorou by určite trávil čas radšej ako čakať dva dni v Barcelone na náhradné diely.
“Pozitívom je, že už som začal chápať auto a pracovať na niektorých veciach. Samozrejme, ešte je toho veľa, čo môžeme upraviť, no zatiaľ postupujeme stabilným tempom,” uvedomuje si Hadjar, ako ďaleko je Veľká cena Austrálie.
Ako vníma nové autá? Väčšina jazdcov už prezentovala svoje názory. “Tieto autá sú iné, sú celkom iné. Vo všeobecnosti majú oveľa menej prítlaku a oproti predchádzajúcej generácii sú predvídateľnejšie, jazda je priamočiarejšia. Je jednoduchšie sa s nimi hrať a na strane pohonnej jednotky je oveľa viac vecí, s ktorými môže pilot pracovať.”
“Na túto sezónu som sa ani nemohol pripraviť lepšie. Dúfam, že budem mať silný vstup do roka, no práca sa rozhodne ešte neskončila. Učím sa každým dňom,” poznamenal na záver.
