Schumacher: Ferrari by sa ohľadom motorov nemalo vôbec ozývať
Spomínate si ešte na rok 2019 a obrovskú kauzu okolo pohonných jednotiek Ferrari? Ralf Schumacher si na ňu veľmi dobre spomína aj dnes, keď sa intenzívne rozoberá motorový trik Mercedesu. Podľa bývalého pretekára by predstavitelia talianskej stajne mali radšej držať jazyk za zubami.
Nielen nová sezóna, ale ešte ani rok 2026 sa nezačal a na stole sme mali prvú veľkú kauzu nového cyklu pravidiel. Odvtedy sa uskutočnilo už niekoľko stretnutí, pričom ďalšie sú na programe dnes (v pondelok) a vo štvrtok. Kompetentní hľadajú možnosti, ako túto komplikovanú situáciu s kompresným pomerom vyriešiť.
K tejto otázke sa už vyjadrili azda všetci predstavitelia v padoku vrátane šéfa pohonných jednotiek Ferrari Enrica Gualtieriho, ktorý verí FIA, že rozhodne správne. “Určite im veríme, že k tejto téme pristúpia správnym spôsobom, prejdú všetky procedúry a postupy riadenia, ktoré sú súčasťou pravidiel. Stopercentne veríme, že v nasledujúcich dňoch a týždňoch sa tento proces ukončí.”
Práve Ferrari s Audi a Hondou pred Vianocami žiadali FIA o preskúmanie pravidiel a údajného triku s kompresným pomerom, nuž a žiadajú aj jeho zákaz, prípadne iné uspokojivé vyrovnanie výkonu. Súčasný trik totiž podľa nich nie je v súlade s pravidlami, keďže sa v nich jasne píše, že monopost ich musí spĺňať v každom momente súťaže.
Problémom však je, že kompresný pomer sa kontroluje len pri vonkajšej teplote — tento dodatok sa však do regúl dostal až na jeseň. Predtým v pravidlách nebolo nič napísané o tom, za akých podmienok bude prebiehať jeho kontrola. Na základe tohto je evidentné, že v zákulisí prebiehali isté rozhovory medzi FIA a Mercedesom, resp. Red Bullom, ktorý sa o triku dozvedel vďaka bývalému inžinierovi strieborných šípov. Upresnenie pravidiel však prišlo v čase, keď naň ostatní neboli schopní reagovať — vývoj spaľovacieho motora už totiž bežal roky.
Podľa Ralfa Schumachera by však Ferrari nemalo protestovať príliš nahlas a radšej by sa malo pozrieť do zrkadla za to, čo sa stalo v roku 2019. “Myslím si, že Ferrari najviac zo všetkých by malo držať jazyk za zubami,” povedal v podcaste Backstage Boxengasse. “Veľmi dobre si spomínam na minulosť, keď palivo tieklo aj z miest, odkiaľ tiecť nemalo.”
Taliansky tím kedysi našiel spôsob, ako oklamať prietokomery FIA a obchádzať limity maximálneho prietoku paliva. “Ak je nejaké pravidlo napísané tak, že je tu priestor pre interpretácie, a niekto je dosť šikovný, aby to využil, podstupujete riziko. Piati inžinieri FIA sa snažia zastaviť 2000 inžinierov, aby nenašli lepší nápad. Formula 1 bola vždy takáto.”
Podľa komentátora nemeckej Sky Sports je Formula 1 presne o tomto — takto vznikajú inovácie. “Do takejto veci investujete veľa času a peňazí, a to sa vám môže vypomstiť. Inžinieri v Mercedese to však museli veľmi dôkladne zvážiť. Klobúk dolu pred nimi. Toto je Formula 1 — inovácie.”
Pre Ferrari má krátky odkaz: “Držte jazyk za zubami a pracujte. Aj vám mohol vzkrsnúť tento nápad.”
