Prečo monoposty F1 obsahujú zlato? Vysvetlí Oscar Piastri

Zlato patrí medzi najvzácnejšie a najcennejšie prvky na Zemi. Od nepamäti slúžilo na stanovovanie cien. Na tom sa v podstate nič nezmenilo a jeho hodnota zostáva pre svetové trhy nesmierne dôležitá. Aj keď je zlata na svete veľmi málo, nachádza sa doslova všade okolo nás. Nájdeme ho aj v monoposte F1.

Zlato je fascinujúci prvok. Ľudstvo za svoju históriu vyťažilo asi 215-tisíc ton zlata. Zdá sa, že je to veľa, ale pri jeho hustote by mala zlatá kocka zo všetkého zlata na Zemi rozmery len 22 × 22 × 22 metrov. Navyše, tento kov nepodlieha korózii, takže všetko objavené zlato v podstate stále existuje.

Aj dnes je tento prvok pre svetovú ekonomiku nesmierne dôležitý a práve jeho peňažná hodnota nám napadne ako prvá, keď ho vidíme vo výkladoch klenotníctiev alebo o ňom čítame v správach. Zlato je však nesmierne dôležité aj pre svet technológií, pretože takmer nekoroduje a neoxiduje, takže predstavuje ideálnu voľbu pre elektrické obvody počítačov, smartfónov a iných elektronických zariadení.

Inžinierov v automobilovom priemysle ešte viac zaujíma jeho tepelná vodivosť. Zlato dobre odvádza teplo a táto vlastnosť je vo Formule 1 nesmierne žiaduca. Ako vysvetlil pilot McLarenu Oscar Piastri, jeden z najcennejších prvkov nájdeme aj v jeho monoposte.

„Vedeli ste, že vo Formule 1 nájdete zlato? Nie je pritom len na parádu. Viem, že tento šport je plný pozlátka, ale ako všetko v F1 slúži na zlepšenie výkonu,“ povedal austrálsky pretekár v zaujímavom videu zverejnenom na kanáloch McLarenu.

„Toto je zlatá fólia. Je to skutočné zlato a v tejto chvíli držím v ruke veľa peňazí. Ale na čo to používame? Používame ho ako tepelný štít. V monoposte F1 sa nachádza veľa horúcich častí, napríklad výfuk alebo motor, ale v aute nájdete aj veľa vecí, ktoré nemajú radi horúčavu, napríklad všetko, čo sa nachádza za týmto tepelným štítom,“ pokračoval Piastri.

„Zlato je veľmi dobrý materiál na rozptýlenie tepla. Je tiež veľmi tenké a ľahké. To všetko v monoposte F1 chcete. Zlato tiež chráni palivovú nádrž pred prílišným teplom. Z výkonnostných dôvodov nechcete, aby bolo palivo teplejšie, než potrebujete,“ dodal Oscar.