Za úspech sa platí. Norris a McLaren budú musieť zaplatiť milióny, aby mohli v roku 2026 pretekať

Sezóna 2026 je uzavretá, hoci definitívne to bude platiť až po piatkovom odovzdávaní cien, po ktorom sú výsledky šampionátu právoplatné. Len dovtedy majú totiž súperi čas vzniesť posledné námietky. Nikto však nič také nečaká, a tak už vieme povedať, aké čiastky budú musieť zaplatiť jazdci a tímy Medzinárodnej automobilovej federácii, aby mohli pretekať v roku 2026.

Aby mohol pilot jazdiť vo Formule 1, musí splniť podmienky na získanie superlicencie, no tým sa jeho povinnosti neskončili. Každý rok si musí predĺžiť jej platnosť, čo nie je zadarmo. Poplatok pozostáva zo základnej čiastky, ku ktorej sa pripočíta prirážka v závislosti od počtu získaných bodov.

Pred sezónou 2026 FIA stanovila základný poplatok na úrovni 11 842 eur, pričom za každý získaný bod sa tento poplatok navýši o ďalších 2 392 eur. Vzhľadom na to, že v tejto sezóne najviac bodov získal Lando Norris, bude musieť za predĺženie superlicencie zaplatiť najviac. Okrem neho však aj Max Verstappen bude musieť na účet FIA zaslať viac ako milión eur. Pre porovnanie, v dominantnom roku 2023 stála Verstappena superlicencia až 1,3 milióna.

Náklady na superlicenciu porastú aj Oscarovi Piastrimu, ktorý v porovnaní s minulým rokom musí nájsť o 300-tisíc viac. Polmilióna ušetrí Carlos Sainz a Charlesovi Leclercovi bude stačiť o 250-tisíc menej.

Piloti sa však nemusia báť, že by to museli hradiť z vlastného vrecka; aspoň v prípade, že majú na nasledujúcu sezónu sedačku. “Našťastie to uhrádza tím,” prezradil Max Verstappen po rekordnej sezóne 2023. “Myslím si, že by sa tu mal nastaviť nejaký rozumný pomer.”

“Viete však, tieto veci sú súčasťou pravidiel, no podľa mňa nikto nečakal, že by sa niekomu podarilo získať tak veľa bodov,” uviedol na margo svojho 1,3-miliónového štartovného, ktoré bolo treba uhradiť, aby mohol pretekať v roku 2024. “Nemyslím si, že je správne, aby sme museli platiť tak veľa. Takto to nefunguje ani v iných športoch, a pritom máme v kalendári čoraz viac pretekov.”

Aj tímy platia štartovné

Taká istá povinnosť pred sezónou 2026 čaká aj tímy. Ich štartovné sa počíta rovnako ako v prípade superlicencií, líši sa len v základnej čiastke a v navýšení za každý získaný bod. Tieto sumy sa každoročne upravujú podľa indexu spotrebiteľských cien v USA. Podľa najnovších údajov ide o 3,0 percenta. Aby teda tím mohol v roku 2026 nastúpiť, na základe týchto údajov vieme štartovné vypočítať.

Každý bude musieť uhradiť paušálny poplatok vo výške 680-tisíc dolárov, keďže tímové poplatky sú v športových pravidlách vyčíslené v dolároch, čo v prepočte predstavuje 603-tisíc eur. Dolár však medziročne oslabil oproti euru o takmer desať percent, preto je v prepočte na eurá poplatok nižší ako pred rokom. Táto správa poteší všetky európske tímy.

Víťaz Pohára konštruktérov zaplatí okrem základného štartovného aj 7 229 eur za každý získaný bod. Ostatné tímy majú menšiu úľavu a za každý bod sa im k základnému poplatku pripočíta len 6 023 eur.

Medzinárodná automobilová federácia tak na superlicenciách a štartovnom pre tímy vo Formule 1 zinkasuje viac ako 30 miliónov eur.